Teknik Sederhana Pengencangan Baut Agar Tidak Selek atau Patah

Yup, info singkat saja bro buat yang suka ngotak atik motornya sendiri atau suka lepas pasang baut apa saja di rumah. Pengencangan baut tidak asal putar dan kencang saja bro, jika pemasangan baut kurang kencang alias torsinya kurang maka baut bisa lepas ketika mendapatkan getaran misalnya ketika motor jalan, begitu juga ketika memasang baut sekuat tenaga bisa jadi baut malah patah atau ulirnya selek. Pengencangan baut ada batasan torsi maksimalnya seperti contohnya di motor, mau kencangkan baut as roda tidak asal putar baut/murnya saja.

Setiap baut atau mur yang nempel di motor kita pasti ada maksimal torsinya, jika salah torsi maka bisa berabe dech… jika kita sudah terbiasa lepas atau kencangkan baut/mur seperti mekanik maka kita bisa mengira2 seberapa tingkat kekencangan yang dibutuhkan, lawong mekanik saja kalau lagi apes kadang bautnya bisa patah apalagi orang awam yang tidak terbiasa. Teknik pengencangan baut atau mur yang benar sebenarnya harus memakai kunci torsi atau kunci momen, wah mosok setiap ngencengin baut pakai kunci momen ? repot… tapi itu sudah  prosedurnya. Kunci torsi ini ada yang manual ada pula yang digital, kita bisa seting seberapa torsi yang diperlukan untuk mengencangkan sebuah baut sesuai torsi yang tertera di buku manual motor.

Di dalam buku petunjuk service motor ada tertera besaran torsi yang diperlukan untuk mengencangkan setiap baut atau mur karena torsinya berbeda2 tergantung dari ukuran baut dan murnya juga, jadi tidak semua baut tingkat kekencangannya sama.

Lalu bagaimana kalau kita tidak punya buku panduan sevice apalagi kunci torsi ? gampang kok… cukup modal spidol saja. Nich tutorialnya :

1. Mur dan baut digaris segaris untuk menandai saat pengencangan Mur/baut.
2. Tampak Mur dan baut sudah dikasih tanda segaris.
3. Setalah sudah ditandai, lepas mur dan batunya.
4. Pada saat pemasangan kembali pastikan tingkat kekencangan mur dan baut segaris dengan tanda yang dicoret tadi.

Nich setelah dikencangkan kembali dan garis mur dan baut sudah sejajar.

Untuk membuktikan tingkat kekencangannya sama atau tidak, saya kasih videonya ketika mur sudah dipasang dikencangkan sejajar garis lemudian saya cek menggunakan kunci torsi yang sudah saya setel di angka 400 kgf sesuai besaran torsi yang tertera di buku manual service. Ketika tingkat kekencangan sudah sesuai maka kunci torsi akan berbunyi ”klek-klek”.

Berikut videonya, via hp klik disini