Tanya Jawab
Silahkan buat kang bro yang mau menanyakan permasalahan motor-nya yang sedang bermasalah,Kang Ari akan coba bantu semoga bisa membantu.
Komentar
Sorry comments are closed for this entry
Member of Indomotoblog
ZonaSpeed.com- Sebuah galat telah terjadi; umpan tersebut kemungkinan sedang anjlok. Coba lagi nanti.
Komentar Terbaru
ARIPITSTOP 
pak ari saya lg bongkar motor yamaha xj 1000cc police kmps kopling nya sama mtr apa ya,,,
@aryo,,,kang blm pernah bongkar tipe sama yamaha xs,tx,yz tp mirip2 5bp-e6321-00
kode part 383-16321-00
oke tar tak order
Kang Ari, mo numpang tanya nih.. saya pengguna jupiter z1 (cast wheel) yg pengen up grade ban depan dan belakang. setau saya sih supaya motor tetep stabil, nyaman n performa mesin gak kedodoran, ukuran ban baik depan atau belakang itu ditambah 1 ukuran lebih besar dari ban standar pabrikan.. nah, apakah ukuran velg perlu diganti juga ukurannya atau bagaimana? mohon pecerahannya Kang Ari.. hatur nuhun..
klo cm naik satu step 80/90 dan 90/90 pelek g perlu d ganti
Numpang nanya nich kak ARI,,,
saya pengguna NVL,, rencana mau pasang saklar lampu old vixi,, nah d artikel kan sudah dijelasin, cuma saya perlu tau untuk lebih jelas kabel apa saja yang sirubah posisinya ??? n apakah harus pake potong kabel segala???
thanks tas jawabannya,,
potong kabel ga da tp hanya lampu utama yg bs mati,kloo lampu senja ikut ati mesti potong kabel,,,
untuk semua kabel di saklar old vix hampir semua di rubah posisinya,,tigal nyamain antar warna kabel saja.dan sedikit penyesuain,,agak rumit klo nggak menguasai fungsi setiap kabel, klo mknk pst sdh tahu.
klo dkt JAKSEL bs jang ari pasangin.kang ari di pesanggrahan
makasi infonya kang,,,,, sayang saya domisili Denpasar,
heeee….
malem kang ari…kemarin saya mempraktekkan kunci rahasia yg pake alarm klakson seperti pada artikel kang ari tempo hari pada motor byson saya.
saya nurut skema seperti pd gambar yg disajikan untuk motor yamaha, sistem alarm sukses tetapi waktu jalan klaksonnya nggak mau bunyi, malahan kalo pencet tombol klakson lampu depan jadi mati, kira-kira dimana salahnya ya kang?
yg saya lakukan:
– motor saya pake klakson keong, jadi klakson orinya nganggur trus saya manfaatin buat bunyi alarmnya
– saya putus kabel kontak yg warna orange (atau coklat muda saya bingung) strip biru. saya putus pas soketnya, ujung soket yg terbuka saya hubungkan dengan rangkaian sklar rahasianya
– minusnya klakson alarm langsung dari aki
kira-kira dimana salahnya ya kang?
apa mungkin + / – nya klakson alarm kebalik, kabelnya yg dari kontak kurang kuat soalnya kayanya kabel terlalu kecil tembaganya, atau mutusnya kabel kontak harus ditempat lain bukan disoketnya?
makasih sebelumnya kang…………
begini kang,,,klakson bawaan motor berarti sebelumnya nggangur tanpa ada kabel ya,,,,krn kbl nya dipakai ke keong,,,klo begitu beda lagi rangkaiannya,untuk yg kunci rahasia sdh betul tapi untuk klakson keong dan rangkaian kblnya di kembalikan seperti semula.dikembalikan sprti awal sblum pasang kunci rahasia.ingat,,,,! rangkaian kbl keong kembalikan lagi lalu di tes keongnya nyala nggak….klo sudah nyala lagi normal baru kita ke klakson bawaan motor.
rangkaian saklar rahasia sudah sukses .lihat skema bawah,,,
kabel masa langsung dari aki,,,tapi kabel positif di ambil dari saklar yg sejajar jadi tiga terminal aki jadi sejajar posisinya yaang tengah kabel dari kontak.pasti berhasil kang bro,,,
wah mantap kang…..!!!
sudah diparktekkan dan ces pleng….
makasih banyak kang atas ilmunya
monggo,,,, silahkan tanya2 jk ada lg,,,,,
brow bagaimana cara memperbaiki klakson keong yang rusak ???
maaf kang,klo klakson keong sudah rusak nggak bisa di perbaiki,mesti di “lem biru” (lempar ganti baru) xixixixi…piiisss
malem pak numpang tanya, hehehe
saya kan ganti velg 17″ utk scorpio
nah kalo saya ganti fork pake punya byson, roda depan masih bisa dipake gak pak?
secara kalo liat” di bengkel-bengkel memang ada velg utk byson, hehehe
matur tengkyu jawabannya pak 🙂
bisa tapi mesti ngakalin bikin bos kiri dan knn roda depan,posisi gear-bok jd pindah ke knn klo pk fork byson
waktu itu sempet tanya” sm bengkel, kliatan-ny ribet pak. jadi diurungkan saja ganti fork byson 😦
si pio dari awal (baru) udah suka nembak-nembak knalpot-ny pak, sewaktu nutup gas/oper gigi.
sekarang saya ganti knalpot, yaa alhasil lbh kenceng suara ledakan-ny pak.
solusi-ny diapain tuh pak? saya bawa ke BeRes 2x gak ilang-ilang. yang ada tambah sering pas nutup gas.
scorpionya thn berapa?
scorpio tahun 2013 pak
kang ari ak mau tny,klo vega r pake klep shogun apa harus pake per klep +kancing klep punya shogun jg.
kang saya sangat kagum dan lg indent sm CB150R,tapi di situs ga resmi banyak sekali keluhan sprt mesin klotok2,apa betul sprti itu atau krn pemakaian atau krn mesin
DOHC karakternya sprti itu Kang (mirip Satria FU)
dari pabrikan menerangkan bahwa itu tidak ada masalah ( bawaan dari motor),bisa dibilang karakter cb150r memang seperti itu,,,bukan karakter DOHC. tapi jika konsumen merasa terganggu oleh suara itu maka konsumen bisa claim ke pabrikan selama masih dalam masa garansi. karena sumber bunyi berasal dari camshaft assy,tapi jika sudah tidak garansi jika beli sendiri harganya cukup lumayan tinggi,,,
oke Kang………..sy sebetulnya tdk fanatik merk,tapi begitu liat CB150R langsung jatuh cinta,saat ini sy termasuk yg lagi ngantri pengiriman (indent) .
kang ari,
ane pengguna soul GT, yg ane rasain shock depan belakangnya keras bngt, dan ketika melewati jalanan rusak, terasa tidak nyaman.
untuk ukuran ban depan belakang sudah sy upgrade 1 tingkat.
kira2 ada tips nya?
apakah shock yamaha x-ride bs di pakai di soul GT?
kalau bisa apakaha pnp? trus harganya brp?
untuk sok blakang bs pakai sok x-ride tapi lbh tgg 2cm,mtr jd agak nungging, klo untuk sok depan olinya dikurangi 5ml saja, siapin suntikan mainan dan selang aki(selang kecil) panjangnya 15cm,caranya buka ttp batang sok kemudian di sedot pakai suntikan.kalo nggak bisa bawa ke beres saja
Oh jadi nungging ya, mendingan di ganti macam merk yss ato di biarin standart aja ya?
menurut kang ari shock belakang soul GT itu termasuk keras ato gimana?
lalu biasa klo settingan CO2 di naikin atau diturunin efeknya apa ya?
sok blakang mio gt sebenarnya lebih empuk dari motor matic versi karbu
Untuk CO jika disetel tujuannya mendapatkan setingan yg pas. kalo co diturunin maka bensin lebih irit jika dinaikkan jd lebih boros,setiap perubahan 1step co baikturun atau dinaikkin bernilai 0,05ml jd kalo diborosin dalam arti nggak boros banget ,,lawong cuma 0,05ml
sore kang ari, mau tanya ni. kalo lampu indikator orange motor mio j idup terus kendala nya apa ya kang?
cek kabel speedometer mungkin putus,kalo nggak putus baongkar roda depan lalu bersihkan gear boknya.jika mash nyala bawa ke beres saja
adakah hubungannya kabel spidometer sama kelistrikan di mio j?? motor saya juga gitu,, tapi pas jalan pelan <20 km/jam indikator orange nyala terus gak berkedip
ada hubungannya kang,jika kabel speedometer putus atau gigi nanasnya rusak maka lampu MIL akan nyala.
berarti ada sensor ya di spidometer,. Saya masih belum ngerti kang.. Hubungan gigi nanas sama lampu indikator nyala
oke kang ari, matur nuwun.
kalo dibiarkan saja gmana kang ari ?
akan merambat kelain nya tidak? 🙂
jgn kang,takutnya ada masalah di kelistrikan,lebih baik ke beres saja,pasti motor masih garansi kan? mtr bulan dan thn berapa?
kang,klo misalkan qt pas hidupin mtr injeksi,tp gk smp nunggu lmpu MIL mati dlu,efeknya apa ya kang?
untuk mtr injeksi sesaat setelah kunci kontak di ON-kan ECU akan membaca seluruh informasi dari semua sensor dimotor,sensor akan memberikan info kondisi awal ke ECU, waktu yang dibutuhkan sensor menyalurkan sinyal ke ECU dan ECU membaca sinyal tersebut selama lampu MIL menyala, jadi disarankan menghidupkan mtr setelah lampu MIL mati agar seluruh sinyal dari sensor2 terbaca sempurna oleh ECU.
selama ini belum pernah nemuin short akibat kondisi seperti itu.
mas fahmi ahmad,udh bres blm mslh di mio j nya?
brti klo skali2 kelupaan stater pas lmpu MIL blm mati,gpp kn kang?hehe..oy kang,tny lg.sbnrnya,penggunaan aditif oli itu berbahaya/tdk?kl promosinya bs bkin msin brsh&jrk tmpuh gnti oli lbh lma.bnr y kang?
lampu MIL,no problem….
kang ari anjurkan jgn suka pakai tambahan aditif buat oli,percaya atau tidak,kang ari pernah bongkar mtr sblumnya pakai aditif slama 1 thn hasilnya didalam mesin timbul semacam lumpur,besar kemungkinan karena bahan aditif tidak tercampur semua dan akhirnya mtr turun mesin dech.
wah,separah it ya kang?jd gk brani make.oy kang,di mtr mio j kn ada selang spt penampung ktoran dr v belt ya?kl pnyq smp km7500 msh brsh.apa itu menandakan klo ruang cvt brsh,dan saringn udra msin+srgn udr v belt msh bagus?
selang kecil bening dibawah bukan penampung kotoran tapi selang pembuangan jika ada air masuk/kbanjiran maka bisa dilihat dari selang tersebut apakah ada airnya atau tidak,jika ada airnya selangnnya dilepas agar airnya bisa keluar.begitu juga kalo ada kbocoran oli di ruang cvt jd cepat terdeteksi.
Salam kenal en mau tanya2 kang, motor saya scorpio. Udah ganti velg ama ban, velg uk 3″ & 4″, sedangkan sprocketnya depan standar belakang 42 mata. Yang saya tanyakan kalau mau ganti pakai yang uk. 520, berapa sprocket yang ideal? Terima Kasih.
untuk gear depan diusahakan pakai part aslinya karena dari pengalaman kalao pakai velg dan ban besar gear selain yang asli gampang rontok,untuk gear belakang coba pakai 45/46
Kang Ari terima kasih jawabannya, tapi apakah ada gear depan ori yang 520 buat scorpio?
adanya 428 kang,
o jdi itu fungsinya ya kang..oy kang,apa bnr klo mtr injeksi itu idle/langsamnya lbh stabil dibanding mtr karbu dikarenakan choke otomatis?kan mtr injeksi sdh tdk ada tuas choke.omng2 klo mio j,nyetel langsamnyaapa lwt fi diagnostic tool kang?
betul sekali.untuk langsam mio j haram di rubah,jika dirubah derajat penyemprotan bhn bakar berubah dan mtr jd mbrebet
kang ari : udh abis kang garansi nya, tahun 2012 bln 11 kang
mungkin yg habis service gratisnya,kalo garansi kelistrikan ada yg 6 bln dan ada yg 2thn. kalo mtr bulan 11 thn 2012 berarti mtr baru 5bulan,masih ada garansinya kang,coba ke beres saja
om ninja : blom om, lagi sibuk mulu.
oke kang, sip
kang, motor ane soul GT.
biasa nya kartu servis ke 1 kan waktu nya 1 bulan / 500 km, itu itungnya dr tgl penerbitan stnk ato dari motor di kirim ke rmh ?
nah motor ane kan uda mau 1 bulan, tapi km msh 100. kira2 klo lewat 1 bulan msh bisa dipake ga kartu servis gratis 1 nya?
trus biasanya service 1 itu perlu setting apa aja ya?
dihitung dari mtr sampai dirumah,jika kilomtr msh 100 tp sdh 1 bln mtr ttp hrs dibawa keberes,jika lebih dari 1bln msh ada toleransi 1 mgg jika lewat maka ksg 1 hangus.
untuk ksg 1 ada pnggantian oli mesin dan gear,pembersihan busi,pengecekan : klep,ban,kondisi stang,aki,suspensi,sinyal2dan kelistrikan,serta cek kondisi serta seting co mtr pakai FI Tool.
1.KSG I BERLAKU 500-1000 KM ATAU 1 BULAN DARI TANGGAL PEMBELIAN
( SALAH SATU MANA YANG DICAPAI LEBIH DULU ANTARA KM ATAU BULAN )
2.KSG II BERLAKU 3800-4000 KM ATAU 4 BULAN DARI TANGGAL PEMBELIAN
( SALAH SATU MANA YANG DICAPAI LEBIH DULU ANTARA KM ATAU BULAN )
3.KSG III BERLAKU 6800-7000 KM ATAU 7 BULAN DARI TANGGAL PEMBELIAN
( SALAH SATU MANA YANG DICAPAI LEBIH DULU ANTARA KM ATAU BULAN )
4.KSG IV BERLAKU 9800-10.000 KM ATAU 10 BULAN DARI TANGGAL PEMBELIAN
( SALAH SATU MANA YANG DICAPAI LEBIH DULU ANTARA KM ATAU BULAN )
Saya kemaren nanya contact center, garansi dihitung dari tanggal STNK Kang
betul kang,garansi mesin 2thn,untuk cylinder assy 5thn,walopun buku ksg sdh habis tapi garansi ttp berlaku
kang klo setting CO nya dibuat irit,apa efekx ke performa?apa akselerasi&top speed akn berkurang?
kang klo setting CO nya dibuat irit,apa efeknya ke performa?apa akselerasi&top speed akn berkurang?
ya ketiganya pasti berkurang,seperti setelan karbu kalo diiritin
kang,penyebab fuel pump mcet/rusak itu ap y?klo udh pke pertamax apa fuel pump jd bebas mcet&rsk?
pakai premium yang kualitasnya buruk,
tangki kemasukan air,
pakai pertamax belum tentu bisa normal lagi kecuali tangki di kuras,dan untuk mio j sampai nvl ganti filter fuelpumpnya
hrg fuel pumpny smp brp kang utk mio j?tny lagi kang,utk area kipas pndingin di mio j,apa prlu dbrshkn?kl iy,tiap brp km umumnya kang?
untuk area kipas nggak perlu di bersihkan,fuelpump 430ribu,filter fuelpump 65ribu
mas Ari,aq mw tanya seputar mx 09 CW aku,,,:
Saya rencana mw ganti kampas kopling GL Pro 5 lembar & per kopling tiger 4 ea {ori AHM}
Untuk judder springnya ikut dilepas g mas baiknya?trus efeknya apa?
Sembah nuwun sakderengipun….
sebisa mungkin judder spring ttp dipasang,jadi pertahankan kampas yg kcl.
kejadian yg sudah2 kalo pakai kampas yg besar semua memang akslerasi jd enak tapi tidak tahan lama.ada yg enam bulan sudah aus.
Kang ari, apa karakter mesin matic injeksi yamaha itu cepet panas ya?
ane pake soul GT, baru +- 20 menit jalan, mesin uda panas banget, apalagi di dalem bagasi.
kira2 normal ga ya?
trus biasa nya penyebab shock belakang bocor apa ya?
untuk ban tubeless baru, kira2 bisa tahan berapa kali tambal ya?
dengan metode tambal yg di tusuk dan diselipin karet.
itu ngerusak struktur ban ga?
sudah karakternya kang,normal kok nggak masalah.
shock belakang cpt bocor:
1.pakai anting/peninggi sok
2.ada kotoran masuk ke sil dan menyebabkan sil sok sobek.kalo kondisi mtr kotor trutama bagian sok dpn dan blakang segera dibersihkan,
3.karena beban berlebihan.
untuk ban tubles,biasanya satu kali tambal saja sudah terasa geal-geol,tergantung pemasangan tambalannya.dan sudah pasti merusak struktur ban itu sendiri
Kang,
Td kan hujan lebat tuh, nah ane terpaksa ngelewatin banjir, soalnya ga ada jalur lain lg.
Ane naik soul GT, kira2 cvt dan filter udara nya kemasukan air ga ya?
Cara ngecek nya bagaimana?
Trs batas aman untuk lewatin banjir kira2 semana?
batas aman ngelwati banjir sebenarnya untuk matic terutama soul gt dibawah cvt,jika sudah diatas cvt maka air pasti masuk ke ruang cvt,tanda2nya selip saat jalan,lama klamaan normal lagi,terus motor biasanya jadi ada getaran saat gas awal.untuk filter udara jika tidak kerendem maka aman karena posisinya diatas cvt.
bersihkan cvt saja kang di beres.
Kang,
selip saat jalan itu kyk gimana ya?
klo bersihin cvt kena brp ya?
ane cek di bawah cvt ada selang bening, selang itu kondisinya kering, artinya ga ada air yg masuk cvt ya?
seandainya cvt kemasukan air, tapi ga dibersihin, efek nya apa ya?
kalo di gas motor terasa jalannya terasa berat bahkan di gas tp roda blakang g muter
Kang,
kalau bersihin cvt kena brp ya?
Setelah ane cek di bawah cvt kan ada selang bening, selang itu kondisinya kering, artinya ga ada air yg masuk cvt ya?
biasa nya klo menerjang banjir sekitar 30 cm, selama menerjang tapi motornya lancar alias ga mogok, itu aman2 aja ato perlu juga dibawa ke beres untuk di cek?
kang klo udh bli paket bore up mio 58 mm, biaya pasang nya kira2 apa ya?? apa ada yg hrs di tmbh lg??
biasanya rata2 kisaran 100ribu, di tambah paking2 sekitar 25ribuan
apakah itu bsa di bw harian kang??
kalo bore upnya tidak signifikan,bisa buat harian
iya buat harian,
klo sdh di bore up dan memakai knalpot racing, itu mengurangi apa gk da efek di mesin??
mesin jadi geter karena pengaruh kompresi,getarannya nggak bikin gempa bumi kok
nah itu ngerinya kang
jd klo udh di bore up lbh baik pake knalpot racing apa biasa kang??
bang , cara ngerubah arus lampe sen jadi lampu senja tu gimana ?? tolong info nya dong
buat mtr apa?
buat motor mio smile bang ??
lampu sennya taruh mana? pa tuker tempat?
lampu sen nya pindah ke lampu senja,!! iya tukeran tempa… tempat lampu sen jadi lamu senja, tempat lampu senja jadi lampu sen bang
lampu sen nya pindah ke lampu senja,!! iya tukeran tempa… tempat lampu sen jadi lamu senja, tempat lampu senja jadi lampu sen bang
soket kabel pas di lampu smilenya ada 4 kabel,warna hitam,biru, hijau dan coklat. kabel hijau dan coklat kabel lampu sen tinggal di tuker saja pakai kabel biru(lampu senja).
kang piston nouva sma byson sama gk??
ukuran pin piston sama diameter beda,mau bore up pakai piston byson,nich jawabannya
” http://ariblogmotor.wordpress.com/2013/04/08/paket-hemat-bore-up-mio/ ”
mas ari mau nanya nih…kalau z1 mau kasih kopling manual kira2 apaan aja yg hrus dibeli trus kira kira abis berapa duit mas?…..matur thank you sakderengengipun…..
untuk versi paket kang belum pernah nemuin,kalo mau nekat pasang pakai bak bawaan motor,agak ribet.
sayang mas klo mau pke bawan motor…..oke lah mas mnkin ngk lama lagi pasti bnyk part yg beredar kan z1 skrg ngacir duluan di indoprix he he he
memang sayang klo pakai bawaan mtr,tgg saja bentar lg pasti beredar byk yg after marketnya
kang,langsam mio j kn haram utk dirubah.klo utk jupi z1 ato NVL gmn?ap blh dirubah?soalnya kmrn nyervis mtr tmn(jupi z1),stlh d srvs,bsk pginya tmn ane blg,klo pgi wktu memanaskn mtr,motornya jd gmpng mati.gmn kang?
kang,langsam mio j kan haram utk dirubah.klo utk jupi z1 ato NVL gmn?ap blh dirubah?soalnya kmrn nyervis mtr tmn(jupi z1),stlh d srvs,bsk pginya tmn ane blg,klo pgi wktu memanaskn mtr,motornya jd gmpng mati.gmn kang?
kang,langsam mio j kan haram utk dirubah.klo utk jupi z1 ato NVL gmn?ap blh dirubah?soalnya kmrn nyervis mtr tmn(jupi z1),stlh d srvs,bsk pginya tmn ane blg,klo pgi wktu memanaskn mtr,motornya jd gampang mati.gmn kang?
kang,langsam mio j kan haram utk dirubah.klo utk jupi z1 ato NVL gmn?ap blh dirubah?soalnya kmrn nyervis mtr tmn(jupi z1) di beres,stlh d srvs,bsk pginya tmn ane blg,klo pgi wktu memanaskn mtr,motornya jd gampang mati.gmn kang?
untuk matic haram dirubah tapi untuk jup.z1 dan vixion/nvl boleh dirubah,tapi jgn sampai kekecilan minimal 1300rpm untuk ukuran plg rendah,jika terlalu rendah selain jadi mati2 berpengaruh juga terhadap sistem penyetruman aki di motor
Kang, kemaren ane abis servis pertama soul GT, trs kan oli gardan ikut diganti.
Nah pas ane bersihin baut penguras oli gardan yg dibawah, koq disamping bautnya ada ada oli gt ya? Kyk basah dikit, Tiap di lap slalu ada lagi,
Apa bocor ya?
Ane cek sih uda kenceng bautnya.
Trus klo di beres itu jasa bongkar pasang shock belakang brp ya?
kalo bautnya memang kenceng,ada 2 kemungkinan
1.mekanik lupa pasang paking bautnya.
2,ada kotoran yg nyelip di celah baut saat proses pengencangan jadi ada celah antara baut dgn crankcae.
bw ke beres lg,komplain
jasa bongkar pasang sok blakang rata2 25ribu
Kang, paking baut kyk gimana ya?
Emang baut penguras oli gardan ada ring nya atau baut tunggal?
ada paking tembaganya,komplain aja kang,biar dibenerin.
klo jupi z 1,kn gk ada takometernya kang,lht rpm nya dri fi diagnostic tool bs kan kang?
iya dari fi tool,ke beres lg kang di setel lagi.
Kang ari,
Spakboard (read fenderless) belakang nvl itu denga harga 130an, itu tggl plug and play atau perlu ngeset2 lagi,
dan saya penasaran, itu jadi satu memajangan sampai depan ban itu, atau cuma nguncrit belakangnya aja?
untuk spakbor blakang nvl belum resmi di rilis oleh yamaha,jd untuk harga dan pemesanan part-nya belum tahu.
kang, sodara ane mau beli motor yamaha soul GT seken.
kira2 apa aja ya yang perlu di cek?
Nmr rangka dan mesin sesuai bpkb dan ketrikan tidak cacat, kondisi luar seperti sok dan pelek jgn sampai sudah oplosan,untuk mesin dan perangkat injeksi biasanya masih aman,dan yg penting kondisi daleman cvt/v-belt biasanya klo yg punya nggak beres suka dioplos
Kang, Kalau mengecek kondisi cvt /vbelt cukup di dengerin ato gimana ya biar ketauan masih ori?
misalkan sebelum beli motor nya di bawa servis dulu ke beres yamaha, biar di cek2 semua, itu gimana? lebih aman kah?
kalo yg punya mtr nggak keneratan dibawa ke bengkel,tp klo keberatan didengerin suaranyanya jika brisik tanda2nya ada yg nggak beres
Salam kenal Kang Ari, saya sonny dari Bandung. Ada beberapa hal yg ingin saya tanyakan diantara lain :
1. Bagaimana cara menentukan kerenggangan/celah klep IN dan EX yang presisi TANPA menggunakan feeling untuk motor boreup-an harian/balap.?( misal, mio 150cc)
2. Apa fungsi lain dial gauge selain untuk mengetahui durasi noken as.?
3. Sekarang motor saya MIO dengan spesifikasi 150cc ( koil TDR, Seher GL-Pro Neo Tech, Bentuk Squish Bathub, Busi NGK Racing, Klep 27/24, Karbu PE 24 ukuran spuyer 38/115, Magnet sudah dibubut, Roller kombinasi 9gr-10gr, kampas+Per CVT+Per Kampas+Rumah Roller+Per Klep masih menggunakan ori/standarnya )
Yang saya ingin tanyakan, berapa milimeter batas strokeup untuk dipakai sehari”.?Dan kira” spek apakah yang masih kurang dalam motor saya.?
Terimakasih dan mudah”an Kang Ari ataupun kawan” yg lain dapat memberi pencerahan bagi saya.
1.kang ari slama ini belum pernah setel klep pakai filing,pernah sich sekali karna kepepet.
alat yg digunakan puller gauge dan valve adjusting.untuk ukuran IN pakai 0.1 dan EX 0,12 / 0.15
tp agak sedikit nglitik klepnya untuk mengimbangi pasokan bahan bakar masuk ke ruang bakar
2.selain itu bisa juga untuk menyetel celah klep yg tepat,sesuai spek motor.mengtahui pada derajat berapa klep buka tutup.
3menurut kang ari kalo buat harian nggak usah di stroke up untuk menjaga keamanan dan kondisi motor biar nggak jebol.
kalo untuk spek sprti itu sebenarnya untuk cvt pakai standart saja sudah cukup mungkin tambahan di noken as,klo mau cb pk punya vega zr.
klo ada yang nambahin monggo…
terimakasih kang Ari atas infonya, semoga makin sukses :)))
kang,klo utk new vixion,mengubah arus AC jd DC akn menghanguskan garansi gk?trs kl pengerjaan di beres,apa ada biaya tersendiri klo pas srvs rutin?
kang,klo utk new vixion,mengubah arus AC jd DC akn menghanguskan garansi gk?trs kl pengerjaan di beres,apa ada biaya tersendiri klo pas servis rutin?
kang,klo utk new vixion,mengubah arus AC jd DC akn menghanguskan garansi gak?trs kl pengerjaan di beres,apa ada biaya tersendiri klo pas pengerjaannya pd wktu servis rutin?
Kang Ari,
saya baru meminang NVL, pertanyaan saya :
1. Apakah Ada efek negatif memindahkan tempat plat nomor ke bawah lampu utama?
2. Setelan CO yg dianjurkan barapa untuk daerah Jabodetabek
3. Motor saya tiap hari PP JKT BGR (+/- 100km per hari) apa saja yg perlu diperhatikan agar motor awet ?
4. Mohon rekomendasi BeRes yamaha di jakarta timur yg bagus kang?
5. Apa kira2 penyakit bawaan dari NVL kang? dan tips2 untuk NVL apa saja kang?
Maaf pertanyaannya borongan…[^_^]
Terimakasih sebelumnya,
Cak mau tanya,filter oli MX bisa g pake punya scorpio yg dari kawat besi?
bisa dan umur lebih awet
kang saya lagi ada masalah ni…mohon bantuannya.
motor adik saya vartech 125,kemarin kena musibah ketabrak mobil. kondisinya body pecah-pecah, rangka dan setang bengkok.
nah masalahnya ada pada indikator bensin yg eror. sesaat setelah kejadian, bar indikator cuma muncul 1 bar dan kedip-kedip kaya mau kehabisan bensin padahal bensin masih banyak. beberapa hari kemudian motor dimasukkan ke tukang kenteng buat nyenter rangka, keluar dari situ indikatornya berubah, bar-nya muncul semua kaya isinya full tp tetep berkedip.
setelah dicek ke ahass katanya speedometernya harus ganti, harga cukup mahal.
kira-kira kang ari punya saran ga buat memperbaiki fuelmeternya tanpa ganti speedo?
mungkin ada cara buat ngakalinnya?
kondisi speedo utuh ga kenapa2 sedikit pun
masalahnya motor mau dijual berhubung sudah 2x kecelakaan padahal umurnya baru 4 bulan.
mohon petunjuk dan analisa kerusakan dari kang ari
makasih sebelumnya kang….
Jika kondisi seperti memang harus ganti baru,kalo di tv yang rusak tabungnya. jadi nggak bisa diperbaiki mau nggak mau beli baru,kalau mau dijual cari yang seken saja di loakan bisanya ada.
wah gitu ya kang….oke deh tak coba berburu di pasar loak moga aja nemu yg harganya agak miring hehe
makasih kang ari…..
Kang ari mau nanya dong motor saya mio lawas 2008 .udaah ganti shokbreaker …kirain saya baru beli per nya blm bekerja dengan baik tapi udah lama malah motor saya goyang karena shokbreaker nya ..kenapa itu yaah kang ????
cek kondisi karet dan bearing engine mounting kang,biasanya oblak
kang,mau tny.di vixion kan knalpotnya rentan menguning.gmn cara mencegahnya?trs kl sdh trlnjur menguning,mengatasinya gmn?apa ada cat khusus knlpot kang?trs,apa NVL udh tubeless kang?matur nuwun.
setelah kena air hujan/kotoran segera mungkin dicuci pada saat kondisi knalpot sudah dingin,
kalo sudah menguning sudah nggak bisa diatasi lagi,kalo cat khusus knalpot kang ari belum pernah dengar dan nemuin,
ban depan blakang sudah tubles
Bantu jawab.
Knalpot menguning akibat kotoran yg mengering.
Kalau knalpot sudah menguning. di gosok pakai amplas yg halus di bantu air. sampai hilang yg menguning nya. Lalu cuci bersih pakai sabun. Terakhir olesi pakai oli, yg bagus pakai oli baru.
Nyalakan mesin motor dan biarkan oli kena panas. Kalau berasap biar kan saja.
Itu yg sdh ane lakukan di vixi ane.
Berikut nya sprt yg sdh kang Ari jelaskan ttg perawatan nya.
ok mksh mas.tp apa stlh di olesi oli dan terkena panas pd saat mtr nyala dan stlh di basuh air,oli yg dioleskan apa gk pudar?dan warnanya kmbali kuning?
siiip….
kayanya cat khusus knalpot sudah ada,anti panas
ok kang,suwun.ada lg kang.klo mslnya sering gonta gnti BBM,dr premium ke pertamax&sbaliknya berulang2,apa stelan CO hrs selalu disesuaikan?kira2 dampaknya utk gonta gnti BBM apa kang?trs stelan CO yg normal utk mio j it brp kang?
ganti bbm nggak ada masalah kang selama masih di pom resmi,biasanya jika sering ganti bbm,mesin gampang panas. sebenarnya setelan co tergantung dari kondisi motor dan lingkungan,lingkungan jakarta lebih panas dari pegunungan jadi untuk di jakarta(daerah panas) setelan co/angin karbu cenderung agak boros salah satu tujuannya sebagai pendingin di ruang bakar,jika lingkungan panas dan disetel irit juga maka busi akan putih dan cepat mati,begitu juga sebaliknya dipegunungan yg dingin (puncak bogor/bandungan-semarang) maka setelan angin/co agak diiritkan agar mesin dalam kondisi panas.
jadi untuk setelan co yg standar adalah ”0” disesuaikan sesuai kebutuhan,lingkungan dan karakteristik motor itu sendiri.
mas ari,mau tanya.apa shokbreker blkng NVL,bisa subtitusi punya byson?
Kang Ari, mau tanya yah.
Gini Kang, motor ane vixi 2012 bln 3. Apakah saat motor dlm kondisi masuk gigi, roda akan ttp berputar walau kopling di tarik. Motor standar tengah.
Sebenar nya sdh lama, tp lupa trus kalau sdg di beres. Hehehe
Andai roda tidak berputar saat kopling di tarik, kenapa dan apa yg harus di perbaiki?
Terima kasih Kang.
begini kang,pada saat motor di standar tengah kemudian dimasukkan gigi,kondisi roda belakang tidak akan berputar tapi jika kopling tangan ditarik maka roda akan bebas berputar,
jika roda berputar saat kopling ditarik bisanya pada saat motor dihidupkan,motornya langsung loncat.Itu bisa terjadi karena rumah kopling tidak presisi dengan dudukan kampas kopling mesti di bongkar bagian kopling,jika dudukan kampas kopling aus harus diganti dan jika karet rumah kopling sudah oblak mesti ganti baru juga atau di pantek(ganti karet kopling)
Maaf kang, mungkin ada penulisan yg salah dalam pertanyaan saya di atas.
Yg terjadi di vixi saya adalah: pada saat motor di standar tengah kemudian dimasukkan gigi dgn kondisi motor di hidupkan. Roda tetap berputar walau kopling di tarik. Bkn kah seharus nya roda tidak berputar saat kopling di tarik. Terima kasih
jika roda teTAP berputar saat kopling ditarik biasanya pada saat motor dihidupkan,motornya langsung loncat.Itu bisa terjadi karena rumah kopling tidak presisi dengan dudukan kampas kopling mesti di bongkar bagian kopling,jika dudukan kampas kopling aus harus diganti dan jika karet rumah kopling sudah oblak mesti ganti baru juga atau di pantek(ganti karet kopling).kampas kopling aus juga berpengaruh.mesti bongkar koplingnya.
Terima kasih Kang atas informasi nya, bermanfaat sekali.
kang,prnh gk lht vixion yg tangkinya bocor?apa kualitas tangki vixion memang lbh baik dri mtr honda?gmn jg tips utk merawat tangki agr awet.apa harus mnjaga bnsn ttp pnuh?lalu apa mdel tutup tngki nvl efektif mncgh air msuk ke tngki?suwun kang
belum pernah kang,penyabab tangki bocor karena kualitas bahan bakar yg jelek (premium) sering memakai oktan boster, dan di dalam tangki sering kemasukan air.
pada saat mengisi bensin di pom dan ada tumpahannya itu juga bisa membuat tangki karatan karena cat tangki mengelupas. yang pasti jangan sering beli bensin botolan.
jika ada yang mau nambahin monggo…
tangki vixion gue bcor kang…..tpi bcor bgian atas,karena karat dari steples sarung joknya
maksudnya sarung jok apa tu…
ok,suwun kang.klo yg prtnyaan trkhr gmn kang?soal tutup tngki nvl,apa bs mncgh air masuk ke tngki,dlm hal ini misalnya motor kehujanan.
oiya lupa… untuk ttp tangki nvl ada drain holenya jadi jika ada air masuk atau kelebihan ngisi bensin langsung lari ke bawah,lihat gambarnya nich
Wah canggih nih, luber aman- aman saja 😀
sip.suwun kang.
newbie mau tanya kang:
1: mio J nyaman minum pertamax ato pertamax plus buat harian cos harga selisih 300rpiah aja
2: kalo shock x-ride yg blakang dipasang di mio J apakah PNP,aman,nyaman cos shock mio j ori keras..
3: +/- e ban tubles apa aja kang n kalo dinaekin 1 step ukuran ban mio J apakah masih aman?
matur suwun
1.pertamax plus saja kang cm beda 300 tp akslerasi lbh enak pert.plus.
2.Langsung PNP tp agak nungging dikit,pasti aman lbh nyaman untuk empuknya/ayunannya
3.ban tubles tergantung tebelnya isi kantong,dari harga mahal macam michelin/dunlop sampai harga biasa yg empuk tapi cepet habis macam corsa/irc/fdr.
untuk naik step masih aman.monggo dicoba
matur suwun kang ari…newbie bingung mw ganti shock yss z series apa pake shock e x-ride cos baca” blog e kang iwb n kang taufik katanya shock e x-ride jg bagus buat harian di onroad maupun offroad
utk harga shock e x-ride kisaran 275rb kalo yss z series 400rban…
kang mau tny:
1.utk mio j&nvl sbnrnya settingan maksimal CO utk plus(+) dan min (-) itu brp?
2.apa bnr gya brkndara yg trlalu pelan(jarang main rpm tinggi) bs mengakibatkn endapan kerak di area piston&klep?suwun..
1.maksimal + 30 dan minimal -30
2.menurut kang ari itu salah,memang orang jaman dulu dan sekarang masih ada sedikit yg berfikiran bahwa jika motor digeber maka endapan karbon/kerak diruang bakar akan keluar,makanya saat mau matiin motor,motor digeber dulu…itu salah besar dan malah bisa merusak mesin karena torsi yang besar lalu motor dimatikan akan membuat friksi2 diantara part jadi bertambah besar dan mengakibatkan part2 cepat rusak.
tapi kenapa mtr jaman dulu kalo digeber2 nggak ada masalah ?
karena kualitas part2 motor jaman dulu masih bagus2 beda dengan kualitas part2 motor jaman sekarang karena lebih menekan coz.walopun semua pabrikan bilang part2nya bagus tapi masih kalah kualitas part jaman jadul.
sip kang,jdi ngarti skr.pdhl kdang ane jg ska geber mtr dlu sblm di mati’in,skr ogah ah..matur suwun kang ari.smg sukses kontesnya hri ini.
kang ari..
saya wahyu..mau tanya soal soul gt..
kabel spul pengisian dan spul lampu itu warna apa ya dan letaknya disebelah mana..?
rencana saya mau pasang anti tekor karena saya pake lampu hid dan kata penjual anti tekor nya..harus di putus dulu kabel spul lampu nya..
mohon bantuannya dan terima kasih atas jawabannya
di samping kanan throttle body ada soket isinya 3 kabel hitam,kuning,dan putih,
hitam=massa
kuning=lampu
putih=pengisian
maaf kang ari banyak nanya,,
throttle body itu dimana letak nya ya..?
bawah jok atau dimana..?
terima kasih atas jawabannya..
bwh jok
maaf kang..
saya cari kok ga ada ya soket nya yg 3 kabel itu..
saya nemunya 4 kabel di bagi jadi 2 soket 2 warna putih dan 2 lg warna putih biru sama putih merah.
maaf kang kalo nyusahin.
dibagi jadi 2 soket ngga pa2 kang,
mas nma sy diyan.mau mnta pndpt mas ari.
sy mau bli mtr,sblmx TB/BB sy 180cm/90kg,sy pny 2 opsi,yaitu byson&nvl.sbnrnya sy lbh ska body byson,tp sektor msin ska nvl,tp mnrt sy nvl it msh trlht “ramping”.tlg dksh jg mas + & – dri msing2 mtor.trims mas.
jika dilihat dari TB/BB kang diyan sebenarnya 60% ke byson,lebih pas untuk postur tubuhnya.
untuk byson yg masih karbu dan bodynya gambot akslerasi lebih responsif NVL,apalagi byson belum disc brake untuk sektor belakangnya.
byson memang terlihat kekar,seakan2 jiwa kesatriyanya muncul saat naik mtr ini,tapi lagi2 akslerasi kurang krn pengaruh body yg kekar. dari segi teknologi byson jauh tertinggal dari NVL.karena masih karbu jadi untuk tingkat konsumsi bbm jauh lebih irit NVL.sebenarbya byson hanya menang di sektor bodynya saja,
sebenarnya sich kang ari lebih memilih NVL meskipun body ramping tapi dari segi mesin,teknologi,kuantitas dan kualitas mesin NVL jauh lbh unggul dibanding byson. tetapi itu semua tergantung dari kang diyan,lebih fungsionalis mana antara byson dgn NVL karena hanya kang diyan bisa menilai dan memilih sesuai kebutuhan setiap harinya. tapi NVL bisa juga di pasang fairing asli yamaha /accesories agar tampak berisi.
satu lgi dari segi kenyamanan duduk saat naik mtr byson lebih nyaman karena posisi body dengan stang yang lebar jadi motor lebih stabil.
mksh mas penjelasannya,sy lbh prefer ke nvl kyaknya.jdi nvl bs dipasang fairing genuine part yamaha ya mas?kira2 smp brp hrgnya mas?pengenya sih,nvl ada yg lgs vrsi SE kyk yg old,jd lgs fairing trpsang dlm 1 pket pmblian mtr.lalu,apkh stang byson bs di aplikasikan ke nvl gk mas?
nvl sekarang ada yg versi se kang,cek ke dealer,diler kang ari juga sdh dikirim tuch versi se,mulai bulan ini sudah ready versi se harganya beda sekitar 500ribuan.
stang byson bs k nvl sdh byk yg pasang.
baru muter2 kang,cari dealer yg ada nvl SE gk ktmu.sdh tny kpn ada pengiriman lg,mrekanya jg blm tau.kl blh tau,nvl SE bdanya apa kang?apa hnya dari fairingnya?
bsk sy jepret,tgg saja
Mas Ari.. Mo nanya neh, ane baru meminang NVL awal bulan ini, Begitu motor dateng ane cb bw keliling neh motor, baru jalan sekitar 20 menitan dg speed 40-60 kpj koq ni motor berasa panas banget ya? menurut ane si panasnya gak normal, soale panasnya berasa dari kaki sampai ke paha. Menurut Mas Ari kenapa? Apakah itu normal2 aja? atau mesti segera di bawa ke Beres?
cb ke beres dl kang,kang ari nggak bisa mengira2 karena tdk tahu seberapa panas mtr tersbut
Kang,
Kalo ganti oli transmisi matic kan dianjurinnya 140 ml, nah sedangkan 1 botol isi nya cuma 100 ml, berarti harus beli 2 botol ya?
Atau ada kemasan yg 140ml ?
oli gear/gardan sekarang sudah ada 2 tipe,100ml untuk matic karbu (xeon/xeon rc 2 x 100ml) dan 140ml untuk mio j/gt,soul gt,x-ride
Kang Ari kan sdh lihat dan pegang x-ride. Saya tertarik sama stang nya.
Kira2 kalau stang nya di pasang di vixion bisa tidak yah?
Dari segi panjang apa berbeda jauh?
Terima kasih
bisa panjangnya beda jauh,nggak mecing kang
Karena kalau lihat di gambar bagus yah Kang, warna hitam.
Lekukan nya juga menarik. Sayang sekali lebih pendek.
Tapi terima kasih info nya.
Bro,
Karet kopling byson yg awet pake apa ya… thx
soal karet kopling nggak tau kang,masalahnya hampir semua kualitasnya nggak tahan lama
kira2 kalo gak pake karet kopling bisa gak ya…. walopun agak ngehentak gpp asalkan suara oblagh nya ilang …. gmn mnrut masbro?….
harus pakai kang,klo nggak pakai nanti gear pada aus dan stang seher bisa oblak karena hentakan terlalu keras.
ok masbro… thx pencerahannya 🙂
Mhn pencerahan kang ari….
Apa efek yg timbul jika soul gt ane gk bs langsam dlm wkt yg lama dan blm di bw ke beres.thks infonya….
segera mungkin bawa ke beres untuk pengecekan lebih lanjut,jika mtr tidak langsam stabil sebenarnya itu tidak ada efeknya.justru terbalik dari langsam tidak stabil bisa karena kondisi busi yang jelek atau ada yg harus di seting pada bagian injeksinya.saran kang ari motor segera bawa ke beres.
Kang ari, oli yang enak buat nvl apa ya? biar tarikan makin ringan, suara halus, n makin sip deh pokoknya, denger2 motul ester 15w50 enak ya?
Saat ini saya pke Fastron 15w50
menurut kang ari,daripada pakai fastron lebih baik pakai motul ester saja,banyak yang bilang kalo motul lebih enak tarikannya.
Thanks kang ari,
tapi saya masih bingung, kira2 lagi klo menurut kang ari motul 15w50 atau 10w40 ya? saya bingung emange motul ester ada 2 varian tersebut? kalaupun ternyata ada 2, enaknya ambil yang 15w50 atau 10w40 ya.
di spek buku pedoman nvl, yang di rekomen yang 10w40..
motul ester 10w-40, dan yg 15w-50 itu motul gold. pakai yg ester saja kang.
slamat sore bang ari saya orang baru mo tanya? motor sy vega r new knapa shockbreaker depannya bunyi apabila ketemu jalan rusak padahal pernya dah sy ganti gmana solusinya.trus klo di ganti bisa pakai shock motor merk lain kaga. klo bsa pakai merk apa. terimakasih ya bang ari atas jawabannya mohon maaf ya sbelumnya.
bunyijika ada jalan rusakatau poldur,kemungkinan besar bisa dari laher komstirnya sudah oblak,cb konsultasi ke beres dulu.
jika memang bunyi berasal darisok depan,per sok depan ganti pakai per sok jupiter-z burhan (2008). dan oli sok pakai asli yamalube pakai 55cc tiap sok.
kang cara matiin standar samping honda beat gmna ya?
kabel saklar samping di sambung saja dilangsungin.
kabel yg di standar samping ya kang?
iya betul,disambung saja
kang,mau tny.di nvl sistem injeksinya menggunakan sistem close loop.itu mksdnya apa ya kang?trs klbhn&kekurangannyaapa kang?suwun.
om motor saya jupiter mx baru …ketika habis d cuci,teruz d panasin langsung ngeluarin asep putih ..ituh kenapa yah ???tapi lama kelamaan d panasin asep putih.a ilang dan berubah jadi hitam (itu juga sedikit keluar asep hitam.a)???tolong om kasih solusi ya ???
jika asap putih keluar hanya setelah motor dicuci,kemungkinan besar asap berasal dari air yang masuk kedalam knalpot lalu terbakar saat motor dihidupkan,itu nggak masalah.
.sukur” atuh kang ari ..berguna banget dan bermanfaat ilmu bang ari bagi saya .oh iya kang ari .. filteran karbu d buka ..epek ya bisa kenapa ya ???
kotoran bisa langsung masuk ke ruang bakar,efeknya piston dan blok cpt aus/baret
kang ari numpang nanya nih, ane punya motor vega 2005 lampu depan kadang mati kadang hidup, saya cek bolhamnya masih bagus, untuk lampu yg lainnya nyala semua, terima kasih
di cek kondisi piting lampunya.dan soket2 kabel biasanya ada yang kendor
pitingnya baru, tapi si dop lampunya agak meleleh dikit
ya itu masalahnya karena meleleh jadi bohlam tidak bisa terjepit sempurna oleh piting lampu,bohlam jadi kendor makanya kadang mati/hidup.harus ganti headlight
ok kang terima kasih, oy ya kang ari buka bengkel gak?, bengkelnya daerah mana
bengkel punya bos,beres dibintaro sektor 4
assalam… kang reques artikel cara rubah mx 2005 kopling centrifugal ke kopling manual+estimasi belanja sparepartnya. matursuwun sakderengipun.
ok,tapi habis banyak lo…klo versi asli yamaha,musti ganti kruk-as,as kopling.bandol kopling.dulu kang ari pernah ngrubah juga habis bisa sekitar 4jutaan. part asli jupiter mx kopling.
asskum kang bro ari, mtr sy v125 kluaran jan 13, konsumsi bbm pake full to full rata2 43 kml premium,trus coba pake pertamax dan pertamax plus kog sama aja, perasaan boros, padahal pemakaian standart..kebetulan saudara jg pke v125, januari jg,beda 2 mggu,tp kog konsumsi bbm nya. bisa 60 an kml..padahal pemakaian jg wajar, gak ngebut2 amat, kebetulan servis di ahass yg sama..pernah saya minta utk diiritin, tp kog sama aja…emang kl injeksi gk bs diiritin to?
perbedaannya kl mtr saya buat harian sehari rata2 60km,sedang punya saudara saya buat jarak deket, kadang2 aja keluar kota..
apakah ada masalah di mtr saya..
minta pencerahannya.
suwun.
walkmslm, begini kang,meskipun tipe motor sama dan pabrikan yg sama pula bukan berarti karakter mtr itu ikut sama juga pasti ada sedikit perbedaan sifat dan karakter.untuk kasus ini,perlu diperhatikan faktor kondisi jalan kedua mtr tersebut,coba ke beres untuk seting bbm-nya untuk diiritkan,meskipun injeksi ttp bs diseting tapi masalahnya tdk semua beres ahass punya alat untuk seting injeksi.cb kang bro cr info beres ahass disekitar kang bro yg bisa seting injeksinya.
malem kang ..kang mau nanya ne ..sesudah blok mx d ganti sama blok vixon ..kho ketika d gas pull motor mengalami kaya ngelimit gtu …ap yah penyebab ya ??ap dari ukuran sepuyer dan pilot zet ya juga harus d ganti …kalo emang bnr d ganti ..ukuran berapa yg d ganti???
noken as pakai vix,pilot saja pakai 25celah klep IN 12 EX 15
kang penah denger 9 power itu gunanya apa ya kang? kalo di aplikasikan ke mio J bisa nambah seperti penjelasan di iklan trsbut ga? ini link iklanya http://motor-dan-sekuter.tokobagus.com/racing-parts/9-nine-power-21273713.html
mohon pencerahanya
dah lama produk itu nongol dan hasilnya nggak berpengaruh menurut konsumen kang ari,kang ari belum pernah pakai tapi dari pengalaman konsumen kang ari sendiri,bahkan sering suruh nyopot lagi karena efeknya tidak terasa.
Kang Ari mo ikutan tanya nih, saya habis beli shock belakang cuma keburu tutup tuh tokonya maka pengen pasang sendiri.
so…yg mo saya tanyakan:
bagaimana ya caranya ganti shock belakang buat Soul GT, matur nuwun sebelumnya
bongkar behel blakang, bodi blakang knn-kiri,bongkar tangki,awas ada soket fuelpump di tangki,jika tdk bisa buka soket nya,tangki cukup di geser saja sebelumnya baut tangi dilepas semua
nuwun kan Ari…
u/ behel sudah lepas, namun body blkg kanan kiri lumayan susah nih kang Ari (untuk lepas tutup cover atas lampu belakang jg ga bisa)
apakah body belakang menyatu atas-bawah & mesti lepas jg cover body tengah kang Ari?
iya cover bodi tengah yg blakang kecil.jok dan bagasi juga dilepas.aki.
ok, matur nuwun kang Ari infonya 🙂
kang ari numpang tanya
kapan wkt nya ganti filter oli di ninja 250 fi dri beli baru…
trus cara buka filter oli gmna..
apa ada kunci khusus…
di mana saya harus beli kunci itu..
alasan mo ganti sendiri krn bngkel kawasaki di tmpat sy ga ada …
kang mau tny sputar nvl:
1.apakh di nvl ada kipas radiator?yg mbntu pndinginan msin?
2.apa bnr pmindahan plat ke bwh headlight brdmpk negatf?(bs mnghalangi angin yg menerpa radiator)?
3.klo nvl dipasang fairing,apa msin jdi cpt pnas krn pelepasan panas tertahan fairing?
1.kipas ada dibelakang radiator.
2.menurut kang ari tidak mengganngu,kang ari sudah pasang banyak buat nvl dan nggak ada masalah.menurut pabrikan memang mengurangi jalur pendinginan tapi fakta dilapangan nggak terlalu berpengaruh,fine2 saja.
3.klo nvl pasang fairing,itu baru sangat pengaruh terhadap pendinginan motor karena jakur udara tertutup fairing jadinya mtr cepat panas.
ok. kang bro..thx infonya
kang,
kalo mau buka batok depan kepala soul GT, harus buka handle rem ga?
trus kalo kecepatan di atas 60 km, dek tempat pijakan kaki pengendara berasa bergetar gitu, kira2 kenapa ya?
padahal motor baru 500 km.
nggak perlu,langsung lepas saja.
untuk getaran bisa dari kondisi tekanan ban terlalu keras,atau biasanya cover depan bautnya kurang kenceng.
Kang ari
mau sedikit tanya
subsitusi shock belakang scorpio z pake punya motor apa ya?
soalnya shock ori menurut ane terlalu lembek
*ane dah pake AR anti ambles
trims
di beres bisa melayani pindah nopol ke bwh headlight brti kang?biayanya brp umumnya kang?suwun jwbannya.
kang ari biasa pakai plat old vixi di modif/potong,habis sekitar 90ribu
Mau numpang tanya bro, motor yamaha vega r 2003 5er bisa tidak pakai seher kawasaki klx 150. Mohon pencerahannya, trima kasih
bisa ganti boring dan bikin dudukan pin sehernya
kang mao tanya nih….sy kmrin beli carbon cleaner buat yampur bensin ada efeknya ngga kang buat motor klo keseringan pake carbon cleaner…? motor sy honda verza
jangan keseringan kang ,cukup 1bulan sekali saja atau tiap 3rb km.jika terlalu sering bisa merusak part sperti piston dan busi cepat aus.
dikit lg kang mao tanya…sdh pernah nanganin motor injeksi ngga kang….? hatur nuhun ti urang kuningan
setiap hari atuch….
kang mao tanya lg apakah stiap beli bensin herus d capur carbon cleaner buat bensin premium….?
semua jenis bensin bisa kang,pertamax juga bisa.nggak masalah.
Kang Ari Saya pengguna NVL bulan kemaren ane ke beres minta dibikinin saklar biar lampunya ga nyla terus,setelah dibikinin ternyata lampu senjanya ga ikutan mati…ada yg bilng katanya pake punya old vixi biar bisa dimatiin lampunya..kira2 biayanya kena brapa kang klo kang ari kerjakan..kebetulan saya di daerah kreo selatan.makasih
pakai saklar old vixion untuk lampu senja juga tidak bisa dimatiin karena beda arus,old vixion saklar buat lampu DC,sedagkan NVL lampunya AC.
Untuk lampu senja bikin saklar tambahan.kang ari belum nemuin caranya matiin lampu senja pakai saklar old vixion
Biayanya berapa itu kang kira2?
klo ganti habis brapa kang? ane pengen ganti coz ngeri pake saklar
sama jasa totalnya 155ribu
klo sekalian pasang spakbor belakang pake punya kawasaki klx bisa ga kang?
klo pnp nggap masalah ,tapi terlalu extrims untuk dipasang di beres kang.
kali z di rumahnya ada bengkel kang…..oke thank infonya kang ari.
Siang kang, seandainya vega saya ganti silinder klx150 langsung bisa tidak? Apakah jarak ke 4 baut silindernya sama? Kalo gak bisa, mungkin silinder athlete bisa kali ya? Trima kasih sebelumnya.
dudukan ke-4 baut beda semua kang,atlete juga beda
makasih kang buat sering’y…sy blh tau ngga posisi bengkel kang ari d mana…?
jl.pondok betung raya/bintaro sektor4
hatur nuhun kang ari…..
numpang tanya ni kang ari.. sekarang rame dngr2 pake alarm keamanan pada motor NJMX. yang saya mw tanyakan apa ada pengaruhnya pada motor?? htr nhun
kalo alarm yg after market pasti ada efeknya,biasanya dalam jangka panjang baru terasa motor agak mbrebet.karena alarm bisa mengurangi kinerja pengapian.
kang mao tanya klo lampu motor injeksi seperti motor honda verza klo d ganti lmpu depan pake lampu led ngaruh sama klistrikan ngga…?
tergantung kapasitas ampere dan daya,jika melebihi beban kondisi standar bisa berpengaruh,misal bohlam standar 35volt di ganti bohlam yg lebih dari 35 volt maka akan berpengaruh terhadap klistrikan.
kang ari mao tanya nih….klo lampu depan motor verza d ganti pake lampu ledd ngaruh ngga sama klistrikan motor….?
Kang ari mau tanya..bengkelnya tu yg deket mitra 10 podok betung bukan ya??
iya betul.sampingnyA
kang ari saya orang baru dsini… motor saya supra x 125 thun 2006 dan spedometerny sudah 80000 lebih….. yg saya tanyakn bagaimna cara mereset spedometer pada motor saya…
makasih sebelumnya
kang ari mw tanya ki… cara mereset spedometer pada motor supra x 125 thun 2006 gmn ea??? krn motor saya spedometerny sudah hampir 90000 kang…
matur tankyou sak derenge
ganti baru kang.
bisa diakali pakaipakai bor,bor disetel jalan kekiri lalu kabel speedometer dimasukkan ke lubang mata bor,puter pelan2 maksimal kec.60kpj agar gulungan speedometer tidak rusak.
bisa juga dengan cara bongkar speedometer lalu di set angkanya ke nol lagi tapi resikonya jika tidak hati2 speedo malah rusak,dibawa ke bengkel jangan lakukan sendiri jika melakukan trik ini.
lha itu kang yg bingungkan masalahny kan spedomterny udh hologram kang….
apakah dbengkel2 biasa bisa mereset ulang tdk harus di beres kang????
ada yg bisa kang,coba ditanyain dulu,kalo jawabnya ragu2 cari bengkel lain
gini kang,,q mau naxak,,
motorku satria fu,,q xalain ne motor trus jlan sbentar ja tiba2 mati,,
cba q hdupin lg dy mlah gk da kompresi,,
ap ne pexebabx
cb bk ttp tangkinya mungkin bensin nggak turun
udh q bkaa,,mlahan bensin fuul
mlm kang ari ikut gabung nich skxn mau tny motor sy jupiter mx baru sebulan saya gnt pake seher vixion komplit ring pen’a smua tp noken as klep pokok’a slain seher itu smua msh ori bawaan mx kira2 untuk menambah lgi spy bisa lebih enak dan g di asepin sama FU part ap lgi yg perlu diganti..?thnks sblm’a
jup.mx tahun berapa?naikin PJ satu step
assalam kang ari saya mau nanya gimana cara pasang saklar lampu utama pada motor new ninja rr 150,,,tks
belum pernah pasang nich,cr info dl dech…
sore kang ari,,,
mau tanya lagi nich,,, untuk new vixion,, bentuk pulser itu kayak paan ya?? n posisinya d sebelah mana,,???
Thanks infonya.
bentuknya bulet,ditengahnya ada tonjolan besi bulet juga.posisinya jadi satu spul atau di atas spul pd bag magnet.
itu pada bagian mesin sebelah kiri ya kang????
trus warna kabel yang keluar dari puser warna apasaja ya gan????
ya sebelah kiri,ada dua soket,untuk pulser soket yg isinya dua kabel.
Bang Ari saya mau nanya nih, kemarin ini Mio J saya tiba2 lampu mesin nya menyala, dan saya bawa ke bengkel resmi, mereka bilang ke ECU-nya, lalu di ganti ECU-nya, setelah itu normal kembali, namun pada malam hari-nya saya jalankan motor saya keluar, eh tiba2 lampu mesin saya menyala kembali, kira2 itu masalah nya di mana ya bang ari?
menyalanya kedip2 atau nyala terus tanpa kedip?
kalo baru di nyalakan nyala terus pertama dinyalakan, lalu mati, dan setelah itu berkedip-kedip, dan jika dinyalakan motor nya, lampu orange itu menyala terus, kira2 di mana masalah nya ya mas ari
kemungkinan ada konslet,bawa ke beres saja
Bang Ari ane dah cape bulak balik ke yamaha nya ampe 5 kali, tpi tetep ga bener, dan ternyata setelah ane dateng ke bengkel langganan kakak ane di pinggir jalan, ternyata dia benerin spedometer ane yang dah lama ga jalan, dan restart ECU-nya… berarti selama ini itu masalahnya, Yamaha kadang ga bener, ampe ganti ECU segala.
dia restart ecu pakai apa?
bang saya mau tanya . saya dirumah punya motor kirana nimotor lari ada tapi gak ada tenaga tolong bantuan
kalo kasus seprti harus dilihat dulu (cek langsung ke motornya) motor tidak ada tenaga bisa dari faktor kompresi dan kopling.
kalok prodo ganda bermasalh gak bang
Kang Ari, maaf mau tanya2.
Begini Kang, km meter di vixi saya kan tidak muter, pemakaiaan baru 1 thn 4 bln Lalu saya cek kabel km nya, masih bagus.
Kemudian saya lepas velg guna melihat gear unit ya. Ternyata gigi nanas yg di dlm yg berwarna putih tidak berputar, tp kalau saya putar ke belakang kabel km berputar.
Apakah gigi nanas tsb sdh aus dan juga apa ada yg jual benda tsb, tanpa harus beli gear unit assy?
Terima kasih Kang Ari atas bantuan nya.
itu gigi nanas sudah aus,bisa beli gigi nanasnya saja,kalo diler nggak stok bisa lakukan pemesanan
Wah asik bisa beli gigi nanas saja, karena kalau beli gear unit assy lumayan harga nya. Hhe
Kira – kira harga nya berapaan yah Kang dan bilang saja di beres gigi nanas km yah?
Atau Kang Ari tau kode part nya?
kang ari maaf mau nyanya lagi cara mengecek spul pengapian motor vega 2005 bagaimana ya?
Kang ari, sy mau pasang alarm pengaman smart key BRT utk vixion saya..soalnya mtr vixion sy th
2011 gak ada pengamannya…ngeri ueey jaman skrg bnyk kemalingan motor…kira2 dibengkel
kang Ari bs gak utk pemasangannya…kalo bs sekalian mau service mtr jg…thanks jawabannya
nggak bisa kang,untuk pemasangan alarm kita dilarang karena merusak garansi dan alarm bisa menimbulkan efek jangka panjang terhadap kondisi kelistrikan di motor.
http://ariblogmotor.wordpress.com/2013/02/24/tips-merawat-motor-injeksi/
Bang ari saya mau tanya dong ,motor saya kan mio soul gt,trus batok atasnya saya modifikasi pake batok full xeon + spidometernya eh setelah kepasang lampu indikator orange nya nyala terus,itu knpa klo boleh tau..??
speedometernya soul gt atau xeon?
Spidometer saya pake punya xeon,tapi kabel” spido saya pasang punya soul GT ,tapi malah lampu injectornya nyala terus itu kenapa kang
iya karena di speedometer xeon itu adanya sinyal lampu tps karburator bukan injeksi,itu ada salah pasang kabel.bawa ke beres saja
iya karena di speedometer xeon itu adanya sinyal lampu tps karburator bukan injeksi,itu ada salah pasang kabel.bawa ke beres saja
Kang ari saya minta alamat beres,biar soul gt saya di cek keadaannya
saka motor 2.jl.pondok betung raya/bintaro sektor 4
Itu kira-kira kalo benerin sampe lampunya indikator orange’nya ga nyala ,kena biaya brp kang…??
biasanya kena jasa kelistrikan rata2 40ribuan
Pada bulan Agustus 2012 saya tertarik untuk meminang sebuah motor baru,pilihan jatuh pada motor matic andalan Yamaha,yaitu Yamaha Soul GT dengan no. mesin 1KP118581 dan nomer rangka MH31KP001CK117151.Motor ini bodinya macho banget,keren abis dech pokoknya.Sesuai dengan tagline Yamaha Keren,Lincah,Irit.Tetapi menurut pengalaman saya itu semua tidak terbukti.ternyata hanya sekedar bodynya aja yang keren,sedang mesinya berbeda 180 derajad.
Pengalaman saya memakai Yamaha Soul GT,saat odometer menunjukan 2000km mulai muncul getaran di cvt saat berjalan pada kecepatan konstan 50-60kpj(kilometer per jam).Shock depan dan shock belakangnya keras banget.Apalagi saat melewati jalan yang tidak rata.Pada saat masuk ke bengkel resmi yamaha,saya tanyakan keluhan yang saya alami tersebut ke mekaniknya,dan kata mekaniknya itu gara-gara filter udara nya yang lebih panjang dari versi mio karbu(mekanik yg ahli pasti ketawa nich mendengar jawaban dari mekanik Yamaha yg seperti itu) hingga timbul gejala greg-greg saat kecepatan konstan 50-60kpj.Kalau shock yang keras,diciptakan untuk mendapatkan handling yang mantap (bagaimana bisa dapat handling yang mantap kalau tangan kesemutan dan pinggang sakit karena shock yang keras?). Ya sudahlah, cuma masalah kecil saya kira.Tapi saat odometer menunjukan 4000km kok getaranya semakin bertambah keras.Kerasa greg-greg sampai kekaki,dan larinya juga bertambah pelan,top speed cuma 80kpj.
Akhirnya saya tlp call center Yamaha pusat Jakarta pada tanggal 27 september 2012 untuk menyampaikan keluhan saya tersebut.Pada tanggal 28 september 2012 pagi sudah ditlp balik oleh yamaha call center Surabaya (bener2 fast respon,but not sure)karena memang posisi saya di Surabaya.Akhirnya bikin janjian bertempat di pusat claim shop yamaha Surabaya yang berada di Pusat Motor daerah Kenjeran,ketemu dengan mas Pawit.Setelah menyampaikan keluhan saya,akhirnya motor saya tersebut ditinggal untuk dianalisa penyebab keluhan keluhan tersebut.Menginap dech 1 hari.Pada keesokan harinya saya dihubungi kembali,masalah sudah teratasi,kata mas Pawit gara-gara rolernya ada yg aus(baru jln 4000km dah aus rollernya,gimana nich mutu part original Yamaha?).sedangkan untuk shock yang keras jawabanya sama dengan mekanik yang pertama menangani motor sayaYa sudahlah yg penting sudah sembuh penyakitnya(greg-greg saat kecepatan konstan 50-60kpj).Saya bisa beraktifitas lagi dengan menunggang motor kesayangan walaupun dengan shock yang tidak nyaman.
Tetapi setelah pemakaian jarak 10.000km ada gejala baru,tiap start awal dari 0-10kpj ada gejala gredeg-gredeg (getaran pada seluruh boddy motor) yg sangat keras.Rasanya bersumber dari cvt bagian belakang .Power juga menurun saat dipakai jarak jauh dan saat dipakai berboncengan .Motor kembali saya masukan ke bengkel resmi Yamaha (Cahya Persada Motor jln.Sulawesi 39 Surabaya),sekalian buat perawatan rutin.Kata mekaniknya karena stelan klep dan settingan ECU injeksinya kurang pas (untuk keluhan lost power), dan kotor pada bagian cvtnya (untuk keluhan gredeg-gredeg).Ya sudah service ringan(stel kerenggangan klep dan setting ECU) plus bongkar,sekalian dibersihkan cvt-nya (jasa service service ringan dan service cvt berbeda).Setelah keluar bengkel,motor sehat wal’afiat,seger waras.
Tetapi setelah pemakaian berjalan jarak 350km-an dari saat masuk bengkel gejala greg-greg itu muncul lagi.Karena masih ada garansi service motor saya bawa masuk bengkel resmi Yamaha(Cahya Persada Motor jln.Sulawesi 39 Surabaya) lagi.Oleh mekaniknya(mas Nanda,sama dengan saat masuk pertama di bengkel ini) dibongkar lagi dan dibersihkan lagi cvt-nya.Posis pembersihan ditempat yg sama saat saya pertama masuk bengkel.Mekaniknya bilang kampas ganda (clutch carier assy) dan rumahnya(clutch housing comp) kurang bersih(bagaimana prosedur kerja bengkel resmi yamaha hingga masalah yang sama bisa terulang 2x?).Keluar dari bengkel resmi,seger buger dech,wah kurang bersih berarti kmarin saat masuk pertama,lega juga ternyata cuma kotor aja.tapi setelah 500km dari masuk yg ke-2 tiba2 gejala itu muncul lagi,bahkan makin keras,kayak kampas (clutch carier assy) nggak menggigit sempurna rumah koplingnya (clutch housing comp) ,ini muncul saat motor dalam kondisi dingin dan saat dikendarai di jalan yang macet.
Saya mulai jengkel dengan banyak masalah yang mulai timbul lagi di motor ini.Akhirnya saya putuskan untuk kembali tlp call center Yamaha Jakarta.Tanggal 22 april 2013 saya tlp dan menyampaikan keluhan yang saya alami.Seminggu lebih kemudian,tepatnya pada tanggal 30 April 2013 saya ditlp Yamaha call center Surabaya,dengan contact person mas Yohan.Saya diminta datang lagi ke pusat klaim shop yamaha di Pusat Motor Kenjeran,ketemu dengan mas yohan ini,kata dia “ini motornya ditinggal ya mas,menginap dulu biar bisa dianalisa dengan tuntas keluhanya”. Sekalian saya keluhkan lagi tentang shock depan yg keras (shock belakang sudah mendingan karena saya ganti dengan shock belakang Honda vario Techno 125 original) juga lost power saat mesin panas,atau saat dipakai berkendara jarak jauh (lebih dari 50KM).Saat dipakai berboncengan juga lemot tarikanya(bagaimana tagline keren,lincah,irit bisa terealisasi,kalau kenyataanya seperti ini?).”ok mas,semua saya cek nanti”,jawab mas Yohan
Pada tanggal 1 Mei 2013 sore saya ditelepon,motor saya sudah selesai. Pada tanggal 2 Mei 2013 saya baru bisa mengambil motor tersebut.Menurut mas Yohan sudah beres,sudah ketemu rusaknya dan sudah diganti 1 unit cvt bagian depan.Sekalian rollernya diganti,tapi dengan punya motor Yamaha tipe lain yaitu yamaha mio sporty,biar lebih enteng tarikanya katanya mas Yohan .Pengerjaan berikutnya settingan CO dinaikan menjadi +10 (gak tau nich efeknya apa,tetapi yang saya rasakan tarikan tetep berat,malah lebih boros BBM).Saya lega juga sudah ketemu penyebabnya.
Selang beberapa hari kemudian,tepatnya pada jarak tempuh 450km setelah masuk bengkel pertama, keluhan awal itu muncul lagi.Karena saya sudah punya tlpnya mas Yohan (call center yamaha Surabaya),saya putuskan pada tanggal 10 Mei 2013,untuk langsung menghubungi mas yohan.Kata mas Yohan akan dikonsultasikan lagi dengan Pak Bekti orang yamaha pusat.Pada tanggal 13 mei 2013 saya di SMS mas Yohan untuk (lagi-lagi) datang ke pusat motor Kenjeran.katanya mau diganti satu set cvt belakang (clutch carier assy dan clutch housing comp) sekalian diganti van beltnya.Saya diminta untuk melihat langsung proses penggantian part ini.Ketika part penggantinya ditunjukan ke saya,saya melihat adanya bekas pemakaian di kedua part pengganti tersebut. Menurut penjelasan mas Yohan gak ada stock part barunya,sehingga dikanibalkan dari unit baru,bekas pemakaian itu terjadi saat unit motor yang dikanibal tersebut dites jalan.Ya sudahlah,terima aja,pokoknya diganti dan masalah yang timbul nggak muncul lagi.Akhirnya part dipasang,beres dech,motor saya bawa pulang dengan hati riang,walaupun mulai was-was masalah akan muncu lagi.
Ternyata kekawatiran yang saya rasakan benar-benar terjadi.Habis pulang kampung tanggal 20 Mei 2013 pagi,masalah itu(greg-greg saat start awal 0-10kpj) muncul lagi.Bahkan muncul masalah baru,yaitu greg-greg saat kecepatan konstan,seperti complain saya pada tanggal 28 September 2012.Saya curiga ini gara-gara penggantian roller yg tidak sesuai dengan bawaan asli soul gt.Saya sudah benar-benar kecewa dengan produk Yamaha Soul GT ini.Setelah saya browsing di internet ternyata bukan saya saja yang mengalami masalah dengan Yamaha soul gt.Banyak pemakainya yang mempunyai pengalaman serupa dengan soul gt saya.Akhirnya saya tumpahkan kekecewaan saya ke call center Yamaha pusat pada tangggal 22 Mei 2013,saya sudah pusing dengan semua masalah yang timbul di motor ini,saya tumpahkan semua masalah yang timbul,dari shock yang keras,power yang hilang saat motor jalan 50km keatas,tarikan berat saat dipakai berboncengan,dan yang paling mengganggu getaran yang keras pada seluruh boddy motor saat start awal (jadi tambah parah setelah diganti satu set cvt bagian belakang).Saking jengkelnya saya minta Yamaha membeli saja motor saya ini dengan harga motor bekas.Daripada terus kecewa,karena motor yang dibeli dengan harga yang tidak murah,dari hasil kerja keras saya selama ini ternyata seperti itu.
Tanggapan yang cepat datang dari Yamaha,pagi saya tlp Yamaha Jakarta,malamnya saya sudah ditelepon oleh Yamaha call center Surabaya.Tetapi alangkah terkejutnya saya,bukan respon baik yang disampaikan tetapi terkesan Yamaha cuci tangan dengan problem yang menimpa motor saya ini.Mereka bilang tidak bisa mengabulkan claim garansi saya,karena motor saya sudah dimodifikasi shock belakanya.Saya jadi bertanya-tanya,mengapa tidak dari pertama mereka menolak complain saya,sedangkan dulu saya memasangkan shock juga yang memasangkan mekanik Yamaha pusat motor.Dari keluhan tanggal 28 september 2012 juga saya sudah ganti shock belakang motor saya.Jika dipikir dengan logika,juga saat saya konsultasikan dengan mekanik lain diluar Yamaha yang sudah berpengalaman,mereka mengatakan tidak ada hubungannya gredeg-gredeg pada cvt dengan shock belakang yang diganti.
Apakah seperti ini cara menangani complain konsumen oleh pabrikan besar sekelas Yamaha?Perlu dipertanyakan juga kualitas part dari pabrikan Yamaha ini,setelah motor saya diganti dengan spare part original yang katanya dari unit baru kok masalah malah bertambah parah?bagaimana manajemen dan prosedur penanganan complain sehingga complain berulang terjadi?konsumen dilarang mengganti part selain bawaan asli soul gt,sedangkan pihak Yamaha sendiri mengganti roller soul gt saya dengan roller Yamaha tipe lain yang bukan asli bawaan soul gt(mio sporty) padahal jelas-jelas beda part number di catalog sparepart Yamaha.
Ngambil dari surat pembaca kompas ya?
kang, beda busi ngk c6hsa sama cr6hsa apa?
untuk tingkat panas sama,beda di huruf R (resistor) untuk busi cr6hsa untuk motor yang ada sensornya,pada saat bekerja busi mengeluarkan medan magnet yg tinggi dan medan magnet ini bisa mengganggu kerja sensor2 makanya untuk motor yg sudah injeksi atau ada sensor seperti TPS pada karburator selalu pakai busi yg ada kode R nya
oh, pantes lampu indikator nyala terus,gara gara busi toh, mio j ane ganti busi, sama bengkel yamaha di kasih busi c6hsa.. Ane ganti lagi pake busi yang lama cr6hsa ga nyala lg lampunya.. Padahal ane udh ngikutin saran kang ari buat meriksa kabel spido dan gigi nanas, dan sudah 2x konsultasi ke beres,.
ok,sip kang.
Ass kang ari, saya mw tanya ni seputar cakram. Motor sya vega r new mw sya ganti cakram dpn nya yg agak besar cm sya mw nya pake disk ori bawaan motor lain msal byson. Yg mw sya tanya cakram bwaan motor sport yg pnp sm dudukan cakram vega new motor apa ya kang? Kalo ga salah dudukan baut cakram vega new ada 2. Kalo bs pake disk byson pnp ga kang n perlu tamabahan braket / adaptor cakramnya ga? Matur nuhun udh di jawab kang
untuk asli part yamaha yg pnp disk depan vega r new tidak ada, tidak ada yg cocok dudukan disc-nya
mas ari mau tanya
ane punya vixi tahun 2009
tiap 2000 km ane mesti ganti oli
nak pas kemarin ane ganti oli habis
tinggal kurang lebih secangkir kopi kecil itu mas
tenaga motor saya rasa juga ilang
kemudian jarum rpm naik turun padahal aki baru ganti 2 mingguan
ane bawa ke beres suruh ganti injektor
kok kayak e gak nyambung
mohon pencerahan gan
tolong ya gan ane bingung ni
klo gak keberatan bisa di lewat WA 085748855218
maksih gan
atau agan2 yang lain bisa bantu
jarum rpm naik turun cek kondisi kiprok,kalo injektor …kang ari ragu.
bisa baca disini http://ariblogmotor.wordpress.com/2013/04/25/fenomena-jarum-rpm-naik-turun-di-motor-vixion/
udah di cek semua kang
tetapi masih tetap naik turun terus
trus oli habis tu gmna kang??
mohon pencerahan
saya mau tanya kang….saya pengguna NVL barusan saya jalan dari monas menuju ciledug….di sekitar bundaran HI gi jalan kenceng tiba2 motor mati mendadak ,distater ga bisa pas diliat lampu indikator kuning menyala…saya matiiin kontak diem sebentar trus di nyalain kontak ternyata jalan lagi…saya lanjutkan perjalanan,,,nah pas dikebayoran lama motornya mati lagi ,trus saya ulangi gi kaya tadi dan juga sampai tempat kosan.kronologinya seperti itu,kira2 kenapa ya kang??? Trus harus bagaimana??terimakasih kang
cek kondisi bohlam belakang terutama bohlam stop,?gosong nggak? jika putus ganti bohlam belakangnya.
jika tidak bisa lakukan sendiri,bawa ke beres minta di cek bohlam belakang dan kondisi aki.
bohlam belakang nyala kang……klo beres pondok betung buka ga skrang kang???
bohlam belakang nyala kang……klo beres pondok betung buka ga skrang kang???
tutup.minggu libur.kemungkinan kondisi aki,jika ada mtr lain yg akinya sama bisa dicoba tukeran aki.jika tidak mati2 lagi brarti memang dari akinya
Mau tanya sob
behel mio soul cocok gk klo
dipasang di jupi MX lama
Mhon d jwb
ehm….bisa juga juga sich,tapi…behel kayaknya mentok sama jok,coakan jok nggak sama.baru perkiraan sich
Kang ari numpang nanya,,,ciri” klo segitiga (T) stang kena gmna kang….
Darisegi fisik, ujung spakbor depan dengan ban tidak lurus/jarak antara ban depan dengan body belakang bam berkurang.
Pada saat motor dipakai tersa oleng,bisa juga saat jalan kondisi stang terasa miring,dan biasanya saat jalan motor saat stang dilepas langsung kebuang ke knn/kiri.
Nah itu dia kang…soalnya stang ane agak miring ke kiri,,,cuma sdh saya coba jalan dgn lepas tangan,,spd motor jln nya lurus aja kang ari…stang nya jg udh saya ganti kang ari,,tetep aja miring ke kiri…mohon solusinya kang ari,,,motor saya NVL kang ari
kemungkinan besar segitiga atas mlintir,minta mekanik suruh dilurusin,klo disini mekanik bilang “di engkek” (di akalin)
motor sy jupiter mx th 2005, motor ini tdk pernah rewel, oli dr awal sampai sekarang tetap Yamalube, baru ganti keteng sekitar maret 2013, tp saat ini keluhan di mesin ada bunyi sperti suara jangkrik, mohon pencerahannya (alamat bengkel diman ya? kalo dari arah Poris tangerang)
suara jangkrik/nglitik kemungkinan dari tensioner sudah lemah,ganti tensioner jika rantai keteng sdh d ganti.
jl.pondok betung raya/bintaro sektor 4
kang saya mau kajein motor
Mas ari, katanya ada 2 tipe cover engine buat nvl ya? saya kemarin ke dealer yamaha.
mas ari request posting yang mengulas dua cover engine itu dong.. hehehe
kemarin mau diliatin fotonya semua tapi yang satu malah ketlisut, jadi masih penasaran sama sosok cover yang satunya.
Makasih kang ari 🙂
untuk nvl hanya ada satu paket,yg 2 tipe itu vixion lama.baca disini
http://ariblogmotor.wordpress.com/2013/03/25/accessories-new-vixion/
http://ariblogmotor.wordpress.com/2013/05/22/ternyata-accesories-old-vixion-se-masih-ready-stock/
Btw udah bisa pesan bln nih, kira2 turunnya kapan ya? Lokasi Jogja
sedang proses order warna hitam,warna putih belum bisa di order
kang yg dimaksud bersihkan carbon dengan 3m itu apa kang. masuk dalam paket service injector gak kang?
membersihkan injektor dan mengurangi kerak2 di ruang bakar dengan 3m,
3m adalah salah satu cara untuk service injeksi yaitu dengan menghidupkan motor pakai cairan pembersih merk 3m.selang bensin di tangki dilepas lalu selang disambungkan ke tabung 3m lalu motor dihidupkan selama 10menit.
service injeksi diyamaha ada 2 cara yg pertama pakai mesin injektor dan yg kedua pakai 3m.baca disini
http://ariblogmotor.wordpress.com/2013/04/10/10-000-km-waktunya-service-injeksi/
berarti 2 macem tinggal milih ya kang? kemungkinan tar sy pilih yg bersihin injectornya aja yg pake alat disetrum(cmiiw)ga usah pake 3m. bbm pake ron92, atau kang ari ada saran?
shock belakang xride hetnya berapa kang? cakep tuh
iya betul,ron92 saja.
sok blakang x-ride 282ribu
iya betul,ron92 saja.
sok blakang x-ride 282ribu
#mindahin pertanyaan biar gak lupa jawabannya#
#Kang Ari, ane mau nanya nih..
saklar lampu di NVL ane dah ane pindahin ke saklar power yg ada di sebelah kanan (saklar untuk mematikan mesin, krn tombol itu ane pikir ga begitu perlu dah biasa pakai motor jadul), pertanyaan gimana caranya agar saklar dim tetap bisa aktif dengan posisi saklar lampu pd posisi off ?? ==> biar bisa ngedipin kl da cewek di depan hheehee..
terimakasih..
kabel putih di saklar kiri dipotong lalu kabel putih yg menuju tombol ‘dim’ di sambung ke kabel utama lampu(kabel kuning polos)
wokeh kang siap praktekin….
suwun sanget kang….
kabel kuning polosnya yg di soket kabel 6 pcs ya,jgn kabel kuning di soket dudukan bohlam.
iya kang, ini saya msh on duty keluar pulau, saran aku catat dulu 2 minggu lgi pasti saya test.
satu lagi yak mumpung ada konek line,,
takaran oli shock depan MX bepara cc ya Kang? mau nyoba praktek isi sendiri. dulu gara2 ganti seal sama oli di bengkel pinggir jl saya pernah korban bambu shok karena lecet2 kena palu si org bengkel
makasih lagi…
salam..
takaran oli sok depan mx 64cc,di botol oli sok merk yamalube sdh ada daftar volumenya setiap mtr yamaha.
Kangbro. Saya mau tanya nih. Saya baru beli motor honda cb 150 r 29 mei 2013 kmaren. Nah ane mau tanya ini motor tu kalo dihidupkan trus dimasukin ke gigi 1 kok sudah maju duluan ya walaupun kopling sudah di tekan penuh? Mohon penjelasannya kangbro. Sebelumnya terima kasih
pada saat maju duluan,maksudnya hanya menghentak? tidak maju terus2an kan?
itu biasanya setelan koplingnya kurang jauh.coba setelan kopling tangan agak dijauhin lagi,jika masih menghentak, kemungkinan ada masalah di sekitar rumah kopling.
curhat dikit kang mio j td pas pulang kerja mampir beli jus buat anak. pas nyalain kontak langsung gak ada tegangan semua indikator mati ti. akhirnya beli aki baru (hadeuuh) orinya vario YTZ5-S (karena adanya itu drpd dorong) dan sukses. anehnya gak ada tanda2 aki lemah. yg jd petanyaan apakah aki lemah gak ada tanda2? (awalnya normal semua)
sistem carger bermasalhkah? pernah ganti headlamp merk osram 35watt(cmiiw) karena mati waktu malem2 plg kerja. lainnya ditangani beres. apa emang secepat itu masa pakai aki? 8 bulan 13rb km tiap hari pp +-40km.
makasih sebelumnya kang baru kali ini pake injeksi (yg supra malah aki soak setahun gak dibenerin) hehehehe
Kang, kalo mau buka dek bawah soul gt, harus buka bagian mana aja ya?
dek bawah (cover plg bwh),ckp baut2 dek bawah saja.
Kang, klo cover paling bawah total bautnya cuma 2 ya? yg kanan kiri bawah footstep boncenger itu kan?
trus klo mau copot inner fender juga gimana? bautnya ada brp? perlu buka body depan samping ga?
soalnya mau bersihin bagian itu, kotor banget…
kan inner fender itu ada kisi2 gitu, nah itu kan mudah ngendepin kotoran, itu boleh disemprot air bertekanan ga ya pas di cuci?
iya ada 2 baut dibelakang.
untuk fender inner musti lepas cover/legshield depannya semua baru lepas fender inner.
boleh disemprot steam karena dikisi2 itu tidak ada komponen vital
untuk kjadian seperti itu dipastikan karena kondisi aki,jika karena pengisian lemah sbelumnya ada tanda2 aki soak,seperti susah starter terus lama2 suara klakson sember.itu tanda2 aki short,coba aki dibawa ke beres biar di cek apa short atau tdk…tp jika melihat kejadian seperti itu kemungkinan besar aki short.
iya kang langsung tak bw ke beres langganan dicek di indikator alatnya cuma 2 apalah gitu. btw aki short itu apa kang kok tiba2 gitu. parno jadinya
hehehe
itu akinya yg lemah.bukan dari pengisian di motor.motor nggak ada masalah tp akinya yg lemah,jadi konsumen pd indikasi pengisian/setrum ke aki jelek.
Malam kang, saya baru beli mx at yg saya mau tanyakn kenapa kok mesinnya bunyi klotok2 pas d jalankan pelan2 apakah wajar? Oli buat mx yg bgs apa? Saya tgl d jkrta thanks kang
bunyi klotok2 di bagian mana dulu,jika suaranya kencang/mengganggu lebih baik di cek ke beres dulu.jika masih mtr baru kang sarankan pakai yamalube dulu.jika mau yg encer pakai yamalube gold.
Mas Ari, waktu itu saya pernah service motor saya ke mekanik yamaha, setelah 1 bulan komstirnya malah sering oblak, dikencengin malah ngendor lagi dratnya. sebelum diservis tidak seperti itu kondisi motornya(Jupiter MX 2009). mohon pencerahannya.
terimakasih
pada saat service…komstir di setel nggak,jika tidak disetel maka pas kebetulan saja itu komstir mulai kendor karena aus,jika sudah seperti itu mesti ganti komstir
curhat lagi ama kang ari. kejadian kemaren terulang lagi kang tp masih bisa jalan bedanya indikator lemah, bel, sein dan starter lemah kang. padahal pake aki yg baru. smpe rumah ganti aki lama yg di cas ternyata masih bisa dan dicek juga pake alat. dua hari berturut2 kang(hadeuhh). disaranin pasang saklar mio senyum dan dan ganti lampu standar. tp kenapa timbul masalah pas habis servis injector yak? 3 bulan pake lampu osram gak masalah (analisanya karena lampu gak standar/mosook). makasih bikin kolom tanya jawab kang dan ditunggu penerawangan jarak jauhnya. hehehehe.
-masalh utama aki. tp kenapa aki bisa tiba2 ngedrop itu yg jd pertanyaan. skarang pake aki lama dan aki baru dicas ditinggal diberes
#bukan BC ya kang cuma sharing buat belajar. mudah2an gak terjadi kasus serupa
penangan pihak beres bagus kok
salut
satu pertanyaan dulu sebelum jawab, kondisi lampu belakang(bohlamstop) mati/hidup saat di rem?
jgn2 bohlam blakang gosong.
bohlam belakang sehat walafiat kang. td kepala mekaniknya penasaran dan bongkar sendiri. hehehe. semua dibongkar ecu, kiprok, spull, koil, dan lain2 termasuk perkabelan dites pake alat (gak ngerti) dan katanya normal terus dirakit kembali. termasuk lampu osram vs ori dicompare ternyata jumlah tegangannya (atau apalah namanya yg tertera di alat tester) beda nol koma doang. tp tetep ganti ori
kalo menurut sy kok kemaren pas servis ada yg konslet atau gak pas masang kabelnya (cmiiw)
mudah2 besok gak terulang lg
makasih kang ari
btw ditunggu analisanya
amin,smoga sembuh
mau nanya, cara megganti v belt dan roller yamaha mio, tolong jelasin dari awal atw dari penutupnya ya, mau buat laporan rakerin nih bro, cara memasangnya juga
kang mo tanya kl mo don gred ban dpn blkang NVL brp yg cocok, trs ko NVL kl pd kcepatan semi ( pelan ga kencang ga) bunyi mesinnya(bgian ringseher) spt suara seng yg bergetar ya, apakah bermasalah atau mang bawaan pabrik mohon pencerahannya kang thxs.
tergantung belakang ukuran berapa dulu jika masih standar yg depan naik 1step saja.
itu normal kang,coba konfirm ke beres
bang , kalok air radiator bawaan vixion di tambah dengan air radiator yang lain boleh ga bang ..
jangan karena bahannya beda takutnya tdk bisa bercampur sempurna malah bikin mampet radiator
kang ari, kalo mio j masuk ke close loop atau open loop sistem injeksinya?
pakai o2 sensor jadi sdh close loop
Kang, X-Ride velg belakang lebarnya berapa ya?
Bisa PnP ke Xeon RC ga Kang ya…hehehe..pengen bgt pake velg lebar
lebar 2,5″ ke xeon rc nggak bisa kang.
Wadoh..kenapa sih Yamaha ga bikin kaki-kaki yang common aja…
Btw kemaren ga sengaja ketemu motor, posisinya di depan saya, kirain punya Suzuki, pas lihat seinnya, baru ngeh ternyata X-Ride. Aura “beda”nya belom keluar kayanya, masih kurang keciri. Harus serius nih Yamaha buat produk satu ini. Saya pribadi sih ga terlalu tertarik sama tipe motor ini, tapi saya senang Yamaha bikin inovasi varian baru, jadi lebih lengkap variannya…
kang ari kalo velg belakan x ride pnp ga ke mio j?
pnp,bisa..
Hallo kang ari, saya mau nanya. Megapro 2005 itu kan sistem pengapiannya DC yah. Kalo gak pake Accu selaian lampu nya jadi ga stabil impact lainnya nya seperti apa yah? Soal nya saya mau modifikasi bratstyle dan gak pake aki. Terus kalo Swing Arm standar Megapro 2005 max bisa sampai ban ukuran berapa, untuk 140/70-R17 apa kah bisa? Thanks ya kang..
selama setrum dari kiprok masih bagus,mtr bisa hidup tapi bisanya jangka panjang tenaga jadi berkurang karena pengapiannya berkurang.
ban ukuran 140/70 masuk,terakhir kang ari lihat ukuran 140/80 dah mepet je……
kang mo tanya nih…motor ane new jupie z 115 AHO karbu blom setaun..lampu senja dpn&blkng ko mati ya..pdhl yg laen hidup..kira2 apa penyebabnya ya kang?
wajar kang,salah satu efek sistem AHO,sdh banyak kejadian sprti ini
Bos mau nanya kalo valve guide juppiter mx harganya brapa ya,makasih
1S7-E1133-10 GUIDE, VALVE 1 (1S71) 65.000 JUPITER MX,V-IXION
Mau nanya kang.
1. Mio senyum kalo dipasang pelek lebar 2,50 inch + ban 100/70/14 mentok crankcase cvt ga?
2. Pnp ga sm pelek x-ride?
Makasih seblmnya kang.
kalo pakai ban 100/70 tp pelek standar bisa masuk,tp kalo pakai pelek 2,5″ mepet sama crankcase
pelek x-ride beda,nggak bisa dipasang ke mio smile
Mau nanya nih kang.
1. Mio senyum kalo dipasang pelek lebar 2.50 inch + ban 100/70/14 mentok crankcase cvt ga?
2. Bisa pnp pelek blkngnya x-ride?
Makasih seblmnya kang.
kalo pakai ban 100/70 tp pelek standar bisa masuk,tp kalo pakai pelek 2,5″ mepet sama crankcase
pelek x-ride beda,nggak bisa dipasang ke mio smile
Permisi kang, mau nanya..
Sya punya New Jupi MX udh upgrade sbb:
-CDI BRT
-Knalpot r9
-Per Klep CLD
-Per Kopling CLD
-Noken as (menurut yg punya toko durasi 280) CLD
-Busi TDR balistic
Saat upgrade sma makanik katanya spuyer di naekin (ga tau brpanya)
Nah msalahnya kok sya mrasa tarikan bawah kurang mantep dan atasnya jg ga panjang2 amat.. Dan Boros.. 1ltr/30km (pertamax ataupun premium)
1. Dgn ubahan diatas apa sja yg hrs di ubah setingannya karbu ya kang..?? Atau mungkin ada hal lain yg hrus di ubah lg utk mnyesuaikan?
2. Sya brmaksud mngganti koil bawaan, rekomen akang pakai koil karisma atau scorpio (5BP)..?? Atau mungkin koil bawaan motor lain kang, seprti koil kaze..??
Mohon pencerahannya kang.. Makasih sebelumnya kang.. 🙂
kang ari coba kasih saran,
yg lain ttp dipakai,noken as dan per klep pakai bawaan mtr saja.
koil pakai yz125 atau scorpio.
jika mx thn 2010 ke atas pilot jet ganti ukuran 17,5.jika jup mx 2009 ke bawah pilot jet pakai 25
Oohh, gitu ya kang, MX sya thn 2013 kang,, jadi noken nya pke bawaannya aja ya kang..
Trus kang, setelan klep nya berapa ya kang klo nokennya di balikin lg ke yg standar..
Sama ini kang, klo seandainya kondisi diatas sya coba pertahankan, ubahan setingan karbunya naek berapa ya kang, sama setelan klep in dan out nya brapa ya kang?
Maap ya kang klo banyak tanya, moga2 sharing ilmunya berkah kang.. Amin..
Makasih kang..
setelan klep IN 12 pas EX 15 longgar,
jika mau pertahankan kondisi itu,coba pakai setelan klep agak dirapetin,IN 8pas EX 10 pas, pilot jet cr 17,5 / 20. setelan angin sekitar 3 putaran.
uneg-uneg kang…
mio j oli standar pabrik tiap 1500km ganti karena dah mulai gak enak. btw (dlm hati) pengen ganti oli yg full synthetic (lirik fastron gold )
alasannya
-perlindungan lebih bagus (harusnya)
-lebih awet konon bisa 10rb km (buat mobil)
-go green (ga tiap bulan buang oli)
pertanyaannya apakah ada oli full synthetic khusus buat motor matic? kalo emang boleh pake(fastron gold) menurut kang ari apa kelebihan dan kekurangannya? atau ada saran lain kang?
*oli standar sudah baik tapi kepengen yg log drain interval (kalo gak salah tulis) dan itu ada di full synthetic
kang ari belum pernah dengar oli full syntetic buat matic,kbanyakan semi-syntetic.
kalo saran kang ari lebih baik pakai oli mesin yg normal2 saja,penggantian oli maksimal 2ribu km,dibawah 2ribu km lbh bagus.
ganti oli 10ribukm nggak kbayang gimana bentuknya itu oli,dah olinya mahal banget.
coba baca para komentator disini http://www.pertaminaracing.com/produk/2718/FASTRON+FULL+SYNTHETIC+0W-50
iya kang jawaban masuk akal gimana itu oli 10rb km?
btw kalo ada produsen oli bikin oli motor full synthetic dengan pemakaian lama (ky mobil) jatuhnya juga ga mahal2 amat. oli yamalube harga +- 30an rb pemakaian (saya) 1500km/1bln dikali 4 = 6000km/4bulan jatuhnya 120an rb. sama rata2 harga oli full synthetic buat mobil.
thanks kang
Kang Ari, saya mau bertanya.. apakah Koil bawaan pabrik Vario Techno 125 non CBS dapat saya ganti dengan Koil KX150 ?. Karena saya takut akan menggangu system kelistrikan nya. Jika memang bisa, mohon petunjuk nya agar saya tidak salah dalam pengaplikasian nya. Terima kasih.
setelah kang ari sharing ke mekanik ahass temen kang ari,nggak bisa kang di adopsi kang.
Menurut Akang kira” saya bisa aplikasikan dengan koil apa ya ?. dan lagi menurut kang ari, untuk roller bawaan pabrik jika saya ganti dengan roller suzuki skywave atau flying roller, mana yang lebih baik ? saya rencana mau menggunakan roller 16gram.. Terima kasih
salam kenal kang ari..ikut nimbrung mau tanya ni…saya punya mio j cw, bagasi terasa panas sekali ( seperti over heat ) setelah jalan, paleg belakang dan ban belakang juga terasa panas sekali, kalo paleg depan aman2 saja adem, kira2 apakah semua mio j seperti itu ya kang….aman ga ya….mohon pencerahannya….tks
aman kang,hampir semua matic mengalami kejadian seperti ini,karena mesin matic berada didalam body/ketutup body. dan arah pendinginan mesin matic menuju ruang body belakang. jadi arah panas menuju ke body belakang.
Kang Nvl edition motoGP dwilayah malang jatim indent 1 bulan biza gk …
kang gimana cara masang lampu HID untuk motor spin kang?
Kang kmaren motor NVL saya pakai boncengan..ketika sedng mlaju dgn kcepatn agak tinggi dan melewati jln yg cekung/bergelombng,,ketika kena jln tsb,,dibelakang bagian bawah koq ada bunyi ngletak(tak) yg agak nyaring,,yg mau sy tanyakn itu bunyi apa yg kang ari..? Mohon pencerahanya
bunyi timbul bisa dari standar tengahnya,bisa juga kondisi rantai kendor,jika kondisi rantai kendor maka pada saat boncengan rantainya akan tambah dan kendor dan rantai berbenturan sama arm.
Bunyi dari standar 2 ya kang,,,itu standarnya nyangkut ya kang dan nyangkut kmn kang…??tolong pencerahanya kang
Bang mau nanya nih. Pux saya mtr beat, gue baruu gantiin dudukan sok tuh yang miring ke belakang .loh waktu jalannya kok kadang2 soknya bergetar gitu Yaah ? Masi pake sok ang asli sih ..gmna tu bang ?
cek bos sokbreker oblak nggak?,bisa jg soknya yg sudah keras.
mav bos…
saya mau tanya, saya pnya motor cb150r warna hitam.
saya mau modif tapi masih bingung mau dibuat konsep seperti apa ???
pengen pake fairing tp bingung mau pke fairing type apa, cos blum ada varian yg ori buat motor cb150r….
mohon masukannya y.. makasih
nach tiu tuch…yg penting konsepnya ditentuin dulu mau apa? karena jika mau merubah motor harus dengan konsep yang sesuai dengan hati nurani agar hasilnya memuaskan.
Kang, bengkelnya dimana sih?
Boleh dong kang kapan2 pegangin motor new mx saya, biar enak dan bisa dapet ideal setingannya.. 😀
Salam kang..
mtor saya cb150r,saat dibawa pelan dijalan raya skitar 2o kpj,msin trasa kyak mau mati,,apakah itu biasa?mhon pencerahanya
cek kondisi businya,biasanya busi sudah brebet
Kang Ari mau nanya. Klo pasang takometer di vario 125, kabel untuk rpm nya disambungin ke kabel apa ya? Kabelnya disebelah mana n warnanya apa? Trs klo ninja fi kabel positif kontaknya warna apa? Thankyou
kang mau tnya nih mtor sya kn ymha new vga r kn d bwah msin nya tu ad kya slang yg bning crom gtu klo slang tu d tu”p ad rsiko nya gx kang.?mslhnya klo d psang knalpot nya nembak mlu klo gas d kndorin tu….
Mhon pnjlasan nya kang…
Met malen kang ari
Saya punya masalah dengan motor saya. Lobang busi motor saya basah, kek ada oli yg keluar motor saya tiger 2000 tahun 2005
Trima kasih sebelumnya
lubang busi basah ada 2 faktor
1.paking businya sudah gepeng sehingga bikin bocor kompresi dan campuran bahan bakar mrembes keluar.solusinya ganti busi baru.
2.drat busi sudah selek/kendor sehingga busi tidak bisa kencang dengan sempurna.solusinya ganti drat busi(over bos).
tanya kang shock depan x ride bisa tidak dipasang ke hayate? het shock depan x ride assy berapa? suwun
sepertinya bisa kang karena ukuran inner tubenya sama,cuma musti ngakalin dudukan kepala babinya
kang Ari…..
di blog mas ari ada yang menyatakan bahwasannya untuk acsesoris shark set dn cobra set untuk yamaha vixion masih ready stok di yamaha center,,,,
tapi kemaren saya tanya di yamaha center kok udah gak produksi ya mulai th 2010???
kalau memang mas ari ada, boleh gak pesankan untuk saya…?????
thanks kang ari….
mohon bantuannya…..
masih bisa diorder,jika minat via email ya,plus no hp dan mau pesan apa
kang ari mau nanya saya baru beli soul gt mau ganti ban besar depan n blakang,..klo velg standar maksimal ban ukuran brapap trus ngaruh gak ke peforma mesin,..
depan 100/80 blakang 110/80.
pasti pengaruh ke performa.akslerasi karena tambah berat bannya.
mesin cepat rusak g ,ukuran segitu klo dipasang mentok gak kang,.pendapat dan saran akang gmn dngan ban lebar ini…
roller dan v-belt cpt aus
kang ari salam kenal nih kang
ane penguna motor mio j kang
mau tanya nih kang
motor mio ane tiba2 mati dalam kecepatan kira2 60km-80km
tiba2 ada mobil di depan ane terus ane ngerem sampe kira2 gasnya abis
ehh nga tau kenapa tiba2 pas gasnya abis motor ane mati
tapi nga berapa lama hidup lagi kang
itu kenapa ya kang?
tolong penjelasan nya kang
terima kasih sebelumnya kang
bisa karena kondisi busi yang sudah tdk maksimal apinya,setingan co kurang jg bisa pengaruh,karena jika setingan kering mesin jd cpt over head.cek kondisi filter udara.
Mang buat penggantian busi maksimal brp km kang?
pabrikan menganjurkan setiap 6ribu km
Setingan co normalnya brp kang?
terus kalo masalahnya ada dii filternya,biasannya karna apa kang?
normal ‘0’ tp setingan setiap mtr berbeda.
filter udara bisanya kotor dan mampet,jd tekanan udara berkurang.
kang kalo di diemin dulu kejadian diatas
same turun gajian boleh g kang?
bakalan ada masalah ga kalo di diemin dulu?
ya nugu gajian dl dech,biasanya tenaganya saja berkurang.
nmpng tnya mas, njmx sya sdh pkai cdi brt, per kopling tdr, tp kecptan sratusan lbih msh agak lyo, bisa mntok top speed tpi kdu di urut pln2, biar akslrasi ptran atasnya yahud gmn cranya? nwun..
Misi kang, kalo di beres yamaha bisa ga beli repair kit utk karbu New MX secara terpisah (mis: hanya spuyernya saja) ataukah harus per set atau harus beli semua dengan karburatornya sekalian.
Mohon jawabannya ya kang.. 🙂
Salam..
bisa beli per item misal pj atau mj,
Mo nanya ni kang…
lampu indikator gear jupi z1 itu masing2 gear lampunya beda2 ap satu ya kang??
soalnya lampu indikator gear sama netral jupi z1 ane mati semua…
kemungkinan apa yang salah ya kang???
kemungkinan switch netral-nya nyangkut,posisinya di gear depan,minta beres benerin.
ohh gitu kang…
kira2 benerin gitu mzh termasuk garansi kelistrikan ngga kang??
ap ttp bayar??
masih,itu cuma di benerin saja tidak diganti.
yah kang,
walopun mtor mzh baru 4 blan, ane ttp kena biaya servis kelistrikan sedang 20k…
padahal cma benerin per nya doang yg nyelip..
ckckck
mas saya mau nanya…
motor BEAT 2012 larinya lembek tu masalahnya apa, mas?
trus gimana caranya biar tarikannya lebih enteng?
tolong kasih tau solusinya?
ganti per cvt pakai pcx,dan rollernya jg.
rollernya pakek yg berapa grm,mas? trus per CVT-nya pakek yg berapa rpm,mas?
kalo rollernya pkek 9grm, trus per CVT-nya pkek 1500rpm, gimana mas..?
iya 1500.roller 3 pk berat 9g
kalo atas pekek 9 grm trus bawahnya brapa mas?
sorry ngrepotin
7g wae,
ktanya makin enteng rollernya maka tarikannya makin enteng?
apa bener mas?
sorry banyak tanya mas
betul,tp tarikan atas kurang maka harus di kombinasi rollernya agar balance antara tarikan bawah dan atas
siang kang…..tadi sy barusan dari beres yamaha,tanya2 tentang helm xride kok katanya belum bisa inden ya?kalo lewat kang ari pengirimannya lewat JNE?
makasih
bisa,kang ari sudah kirim 3 pcs ke jatim,jateng dan medan,jauh2 to…bisa mau half face atau full face warna dan ukuran apa ?
kirim lewat email ya…ma no hp,domisili dimana?
kang..maaf mau tanya saya bru beli vario cw bekas.dan ternyata selang radiator ”L”bocor sudah coba ke ahass tpi spear part ga ada.bagaimana cara mengatasinya??tanks
kang..maaf mau tanya saya bru beli vario cw bekas.dan ternyata selang radiator ”L”bocor.bagaimana cara mengatasinya??tanks
kang..mau tanya bagaimana mengatasi selang radiator vario cw bag.bwah yg bocor.udh cari part tpi ga ada.tnks
pakai selang pakai selang radiator jup mx
kang ari…kalo ban mio j ukurannya digedein 1 tingkat tanpa ganti pelek bisa ga ya…..jadi yang depan 80/90 dan belakang 90/90, apa ada efek sampingnya untuk mio j kang…..suwun
bisa,nggak pa2
cat yg bagus bwt ngecat tangki motor biar anti karat, apa kang??
boleh sebutin merknya kang
aerox
subhanallah ini yg punya blog pasti banyak pahalanyaaa…semua pertanya di jwab
assalamualaikum….kang ane mau tanya nih seputar kunci rahasia di motor vario techno.
tolong buatin skema kunci rahasia klason sama yg model sentuh baud gitu kang….
soale di daerah ku lg musim orang minjem motor tanpa permisi xixixixi….buatin ya kang
yg make klakson via saklar sama via sentuh baud.
sebelumnya terimakasih banyak kang
wssalam
ok,siip ditunggu,yg penting sabar,xixixi….
matur nuwunnn ……jo lama lama yooo takute keburu di pinjem tanpa permisi xixixixi
mo tanya
mas banyak yang mo sy tanyakan
1.mtorq vario trus q pesen velg jari”.tp sayangx cakramx d taruh d kanan.q bingung gmn caranya agar varioq bisa naruh ckram d kanan kan sgock mtor vario cakramx d kiri?
2.q maunya pasang cakram blakang d varioq..naruhnya biasax d kanan apa d kiri mas?
3.q rencananya mo crom velg.tp kyakx mahal.kl cat yang mnyerupai crom ada gak y?
trimz sarannya
Kang Bro, mau tanya neh
Ane pengguna scorpio tahun 2009, mau tanya kenapa karet intake scorpio gampang bocor ya? belum 5 tahun sdh 2x ganti intake (kode 5bp-e3586-01 / 00) dan dari kode terakhir 00 dan 01 mana yang lebih baik kwalitasnya?
Kopling sudah mulai bunyi-bunyi neh, indikasi rumah kopling karetnya sudah kena, klo ganti baru kode 5bp-e6150-00 / 10 : Rp.652rbu mana lebih bagus, kode 00 apa 10?
Seandainya akan saya pantek ganti karetnya saja, dimana dapat saya beli karet rumah kopling dengan kwalitas yang sama dengan ORI.
Mohon bantuannya. Salam
salah satu klemahan scorpio karet manifold cepat bocor/patah,bahkan belum 2 thn saja sdh ganti.untuk kode-00 dan 01 itu artinya jika strip dibelakangnya beda itu adalah penyempurnaan dari versi sebelumnya (-00) jd lebih bagus yg -01.untuk -00 sdh tdk dijual.
begitu juga dengan rumah koplingnya,untuk -00 sdh tdk dijual lg adanya -10.
untuk karet kopling tidak ada yg kualitasnya sama dengan ori,rat2 tidak akan bertahan sampai 1 tahun,pakai karet kopling thunder
punten kang,, kalo untuk motor injeksi close loop, jika mengganti knalpot racing apa harus di seting lagi co nya??
iya diseting biar pas setingannya ,dan biasanya pakai knalpot racing kalo co tdk diseting bisa nembak2
gan email’a tlong di cek ya. .thanks
ok
Ka’ saya mau tanya?
Saya punya mio J.
Knalpot racing yg cocok buat si’ J ini apa ya?
pak ari. saya mau tanya. saya kan baru ganti kampas kopling new megapro tapi kok kalo macet ada berasa dek dek dek. trus mati dan gigi ga bisa di netralin. bs di netralin setelah settingan kabel kopling yg di handle kiri di jauhin. baru bs netral n hidup lagi.
setiap macet gt mas. knp itu ma??
apakah hrs di kasih judder spring.
#pemasangan kampas n plat kopling dah benar.
#bawaan motor tdk ada seat n judder spring. trima kasih mas.
kang ari coba analisa :
1.pemasangan rumah kopling tidak pas,karena bisa netral saat kopling dijauhin.
2.karet rumah kopling sudah keras,perlu pantek kopling
3.rumah kopling dengan dudukan kampas kopling tidak center/miring saat pemasangan.
kang ari. sya minta pendapat anda.
bagus mana kenalpot wrx, bds, crb, yonk jaya sma elmer buat mio J standar?
kang ari,, klo cb150r cocoknya dipasang saklar apa ya supaya tdk emmotong kabel cb yg asli jd garansi kelistrikan tetap aman.. (vixi, scorpio atau supra fit..dll?
kang mau nanya…apakah kita bisa ganti Kampas Kopling Ganda Mio J dengan memakai Kampas Ganda Honda Beat?
suara tikus bedecit kembali lg ke mio j ku setelah 3bln
hadeh…
penyebab utama apa yg kang kok muncul lg?
kampas kopling mio j tidak bisa pakai beat.
bunyi decit bisa dihilangkan dengan cara menambal celah yang ada dirumah kopling.ditambal pakai lem aduk dextone
mlm ang ari
ane mo tny njmx ane velg berikut ban msh ori bwa’an pabrik…nah yg ane mo tanyain bisa ga ban di upgrade
depan 90/80-17 dn blakang 120/80-17 kira”2 bisa gak dn ada negatif’y gak dn gear perlu di gnti gak..
tolong ane di bntu biar bisa tidur klo ada saran boleh tuh…
bisa masuk kang tp tarikan/akslerasi jadi berkurang karena beban motor bertambah.jika akslerasi awal lebih responsif bisa pakai gear belakang pakai 38
malem kang, salam kenal,
Ane punya jupiter mx 2008 autoclutch, yg mau ditanyain
1. Apa bisa dijadikan kopling manual,, biaya dan resikonya gmni?
2. bs ga upgrade 150 cc yg aman sesuai artikel kang ari yg lalu pakai blok set vnl gak setelah jd kopling manual. Total biayanya kisaran brp kang ari.?
1.ganti kopling manual yang lebih aman ganti kopling asli jup.mx versi manual tp biayanya sampai 3jutaan,jika pakai part after market efeknya mesin jadi kasar karena stang piston cepat oblak.
2.bisa pakai blok nvl.untuk penggantian blok nvl bisa habis 900ribuan
ouu bgtu kang, di beres, kmaren ditawarin kisaran 400an kang buat kopling manual, mnta sarannya kang,, klo beli blok nvl tinggal plek di kang ari bisa gak?
iya itu versi pahe dan resikonya lebih besar,stang seher cepat oblak,coba tanyakan teman jika ada yg sudah pernah pasang.
blok nvl lebih aman dibubut dl diameter luarnya dikurangi 1mm
Kang ari..saya rencana mau beli ducati superbike 848..tapi saat test drive saya jinjit cukup parah..jinjit balet gitu bs dibilang..bisa dimodif agar motornya lebih rendah?triknya bagaimana..jika hrus setting turunkan suspensi apa efek sampingnya kang?thanks kang ari
jika mau rendah jalan satu2nya turunin suspensi/kaki2,efeknya dalam jangka panjang sok cepat ambles dan ayunan suspensi tdk maksimal/keras.pada saat jalan handling juga agak berat
kang FU sy gmpang bgt panas, tmn sy ada j yg pnya tp gk sepanas pnya sy. masalahnya di mna ya kang
biasanya nggak cocok ma olinya,atau setingan angin karbu keiritan
kira2 apa kang oli yg ccok bwt fu?
motor setiap hari dipakai ? daerah pegunungan atau kota?
setiap hari kang, perkotaan
sering kena macet ya…pakai repsol 15w-50 atau motul gold
Apa bisa as shock depan nouvo bikin x ride makin tinggi,trus nambah brapa tinggi?
Slamat sore Pak Ari…saya mau tanya sedikit, saya beli honda spacy seken, yang sudah dipasangkan saklar on-off buat lampu depan nya…..apakah karena pemasangan saklar ini, lampu sore (dibawah lampu sein) motor saya jadi tidak menyala yah ?
mohon pencerahannya…terima kasih….atas perhatiannya
iya,bisa berpengaruh dari matiin lampu depan karena jalur kabel lampu depan dengan lampu sore sama kabelnya,kemungkinan kabel lampu sore dipotong jalurnya. agar lampu sore nyala kabel lampu depan disambung ke kabel lampu sore
kang, knalpot Racing mio bisa di pasang di mio J ngga?
bisa,…rubah dudukan belakang
Kang, kenapa klakson motor saya, bunyi nya seperti kejepit,
bisa pengaruh dari kondisi aki,jika kondisi aki ok,klakson cb di setel dl,minta bengkel untuk setel klaksonnya
kang ari…. saya mau tanya nih,,,,,,,,,,, aki xeon thn 2010 ko sering tekor y,, malahan spull oke kiprok ama batrai ganti baru… baru pakai seminggu tekor lg akinya… kira2 mslh y dimanaya ya kang… mahon info y kang,,, terima ksh…
jika spull dan kiprok ok,kemungkinan bisa switch rem depan kanan sudah aus sehingga lampu rem sering nyala jadinya aki cpt ngedrop.
Kang ari mau tanya saya klaim garansi honda blade hampir 3 bulan masih belum diperbaiki, info dealer spare part blum dikirim dari pusat.apa honda memang lama untuk proses klaim garansi,mks
tergantung stok sparepart masing2 dealer,jika ada stok maka claim cepat jika nggak ada stok maka mesti nunggu part dl dr pabrik dan ada yg lama
Tapi masalahnya dah tiga bulan dan infonya tinggal nunggu spare part aja dan motor dibengkel ahassnya..selain telp ke customer care honda kang ari punya masukan ga saya harus gimana..karna customer care honda ga guna cuma bisa kirim pesan aje honda tapi akhirnya ga pernah adaa kepastian..
hub kang ari via email
om klo fino pakai saklar lampu brt gmn ya cara pemasanganya dan bahan2 tambahan ap aj dan fino cocok pakai roller ukr brp ya biar bwh lbh respon dan diatas tidak lebay.soalnya roller yg ori bwhnya berat jd motor ag boros 1 lg om ad tips ga bikin mio/fino jd lebih irit paling tidak 10/15% dr normalnya..mohon infonya dan trima kasih atas ilmu ilmunya semoga berguna untuk bikers tanah air
kak ari saya mau tanya,, berapa standar ketebalan bos atw bushing pada rumah copling honda supra 125 R.. apakah rumah copling honda supra 125 R didesain oblak atw agak goyang??
Permisi kang, New Jupi Mx sya kok putaran atasnya ga beraturan ya? Seperti “ndut2an” atau ngisi-kosong-ngisi-kosong. Tapi masih tetep langsam. Ada yg bilang karet karbunya bermasalah, krn karet karbu vakum sangat sensitif. Suatu saat pernah ketika sya mau ganti PJ kemudia sya sempat menyemprot mangkuknya dgn Carbu Cleaner, apa krn hal ini karbunya menjadi melar?
Kemudian kang, utk Harga Eceran Tertinggi utk karet karbu New Mx brapaan kang di dealer?
Makasih utk penjelasannya kang…
Mau minta pencerahannya kang , punya temen saya motor mio j kompresinya hilang. Setelah di cek ternyata ruang bakarnya banyak bnget carbonnya , untuk blok, piston & ring nya masih normal , tp klep exhoust nya sampe berubah warna. Saya matu tanya apa penyebab karbonnya bisa sebanyak itu & kenapa klep nya sampe berubah warna ?
Adabyang bilang karena kualitas bensin yg jelek. Selain itu penyebabnya apa ya supaya tidak terulang lagi. Terima kasih
berubah warnanya biasanya kekuningan ya? itu karena kualitas bahan bakar dan setingan co keiritan,agar tidak terulang lagi usahakan pakai pertamax jika terpakasa pakaipremium usahakan beli di pom dan sebulan sekali pakai carbon cleaner,selain itu setelan co jangan irit,
Iya kaya campuran kuning sama pink warnanya
Maaf ni saya g begitu faham. Apa hubungan kerak yang banyak dengan setingan co ? Hehe
Trus ada jg yg bilang karena air filter yg kotor sehingga menimbulkan ECU memerintahkan injektor memberikan bensin berlebih sehingga menimbulkan kerak karbon. Makin bingung ni , tolong kalo bisa jelaskan mekanismenya
Terima kasih
untuk warna kekuningan pada umumnya karena setingan bahan bakar yg irit sehingga menimbulkan panas berlebih(over het),karena over het dan bahan bakar yg kurang bagus (kualitas bahan bakar kotor/filter udara kotor) maka akan menimbulkan tumpukan kerak/karbon di ruang bakar. makanya disarankan seting ulang ecu/co dan pakai carbon cleaner dan untuk membantu mengurangi kerak di ruang bakar selain pakai carbon cleaner bisa service injeksi pakai 3M di beres
kang, mau tanya nih. x-ride tuh leih tinggi dari mio smile ga? saya ada niat mau ngerubah tampilan mio saya jadi tema touring tapi tinggi, ya semacam adventure gitu deh. suspensi belakang udah berhasil ditinggiin 15cm tinggal suspensi depannya, saya bingung mau adposi dari x-ride takut kurang panjang. solusinya dong kang 🙂
mantap kang langsung saja sok depan ganti x-ride lebih panjang kurang lebih 2,5cm
tapi kalo sok depan diganti x-ride cuma nambah 2,5cm kurang kang imbang masih yang belakang terlalu tinggi, ada yang ngasi saran ganti as sok supra sama pernya sekalian, emang beda ya kang panjang as supra sama mio?
jadi head knalpot mio sma mio J sama kang?
kang infoin lampu xride dong sama gak ama mio series lainnya. denger2 beda merk? termasuk harganya yak? bohlam depan mulai gosong lagi nih. kandidat lain philips sama osram lagi. stanley? gak deh
makasih sebelumnya kang
kang.mau tanya klo saya mau bore up ninja 250fi jd 300cc it mesti banyak yg diganti ga kang? brp biaya kira2 yg harus saya keluarkan?
ang pernah denger dr temen ada yg hbs 8jeti
apakah velg belakang Yamaha X ride bisa di pasang di Honda Beat atau Spacy? Andai bisa apakah pemasangannya PNP? atau harus dilakukan penggantian part seperti kampas rem? terimakasih atas perhatiannya
nggak bisa kang….
kang ane punya vega zr,,, nah seinnya agak bermasalah,, waktu disein kanan bisa nyala semua indikatornya,, pas waktu sein kiri gak ngerespon apa2 gak ada yg nyala,, apa tombolnya yg rusak?? estimasi biaya berapa tuh,,,
kemungkinan saklar sen tuch.harga saklar sen 63ribu
dimana letak ecu jupiter z1
didalam jok.bawah bagasi.
kang 1 lagi,, kalo cover rantai new jupiter mx bisa gak dipasang di vega zr,, kayaknya letak baut murnya sama,,,
bisa,geser lubang baut dikit.
Mas aku pake motor vixi 09.
Cek di beres thermostat oke,pompa radiator oke,selang radiatoor baru ganti,air coolant kuras + ganti baru. Oli mutul multi power 20w-50. Mesin kok jalan bentar cepet panas yaa mas? Tapi indikator gak nyalan. Gimana cara nanggulangin ya? + bau gosong,di mesin. Elektrik semua oke.
kipas radiator muter nggak ? pakai oli yg 15w-50 atau 10w-40.
Muter mas,
Oli mutul multi power 20w-50
kang ini NVL saya lagi masa inreyen
apa aja yang harus diperhatikan pas inreyen?
soalnya bingung ada 2 pendapat, yang satu bilang alon-alon supaya motor fit, yang lain bilang gas pol aja supaya motor ga manja…
skaligus batas rpm pas inreyen brp kang?
alon2 asal klakon dl,rata2 6okpj lach…
kang ari yg baik, untuk motor new vixion 2013 kalo bensin dicampur dengan pertamax plus apakan tetap terjadi klep?? dipontianak spbu ga ada yang jual pertamax, adanya pertamax plus..
maksudnya apa terjadi “klep” ?
kang saya punya mio j. kalo servis sekaligus di beres itu apakah sekaligus ganti oli cvt?
btw mio saya rakitan oktober 2012 versi ecu nya dah 01 kah?
thankyou
oli cvt? oli gear kali ya? oli gear setiap 5ribu saja.
oktober ecu-nya sdh 01
kang ari,q punya motor mio klo sehabis jalan lurus trs berhenti waktu mau jalan lagi angkatan berat apa lagi klo macet ( minta solusinya )…swun
bisa v-belt sdh aus atau roller aus. karburator ngempos jg pengaruh,biasanya kare membrannya sudah letoy
Kang , tolong diterangkan kalo bisa pake gambar, tentang membalik link conrod standar vixion biar ceper tanpa harus beli pemendek, trims ya Kang Matur suwun.
nanti ceper banget,spakbor blakang bisa gesekan ma ban,
kang ari,, numpang tanya lagi,,
1. beda spion new jupi mx ama jupi z apa,, bentuknya ketok e sama… kok ane liat di katalog harganya beda… apa semua tipe spion yamaha bisa dipasang dimotor yamaha lainnya,,
2.beda jalu stang new jupi mx, jupi z sama jupi z1 apa,, kok harga juga beda2 apa bisa juga saling subtitusi??
3.shift pedal assy pedal yg buat ganti gigi itu, punya force sama new jupi mx apa beda juga?? dan mana yg bisa pnp untuk vega zr..
trims kang,, mohon maap sebelumnya karna banyak nanya 😀
satu lagi 😀 kalo sama spion xeon tangkainnya mana yg paling pendek??
pendek xeon
1.sama bisa subtitusi.dan semua spion yamaha bisa saling subtitusi.
2.jalunya mx kan besi sedangkan jup z dan z1 bahan plastik,nggak bisa subtitusi
3.kalo ini belum bisa jawab.
kang ari,bole ikutan tanya2 seputaran motor gak? klo bole,aku mo tanya ni,aku baru beli pro neotek 97 seketar 3 bulan yg lalu, cdi, kiprok,masi ori,aki juga oke,dalemn mesin masi std kt si penjual,permasalahannya: mesin gampang banget panes mpe terasa di kaki ,pdhl br jln 20 menitn jln jg gk macet,oli tak pake shell advan ax7 baru ganti seminggu lalu,tarikan mtr si enak tp pnesnya bikin kawatir mesin macet di jln,tak cek oli lwt lobang tutup klep oli naek muncrat,jdi bingung,1 lagi kang ada sdkt oli rembes lwt lobang pernafasan mesin apaitu normal? tolong bantuannya kang ari,
makasi sblmnya.
mesin panas bisa pengaruh dari oli tdk cocok,setingan karbu keiritan jd mesin cepat over het.
jika lubang pernafasan ada oli kemungkinan besar oli up (Oli naik) karena kbanyakan ngisi oli.
kira2 oli yg cocok buat pro neotek apa kng ari?klo kasus oli up ke lobang pernafasan gk ada kaitannya ama masalh kerusakn mesin kng? oli tk masukin 1 ltr,oy kang smpt jg tanya ke temen bengkel katanya pengapian bermasalh apa masuk akal kang soalny pengapian masi std mtr,mkasi kang ts bntuannya.
oil up tdk kecil kmungkinan ngefek ke mesin,jika oli klebihan terlalu byk maka oli bisa naik ke karbu jg.
over hed bisa pengaruh tp jika akslerasi mtr masih enak kmungkinan bsr pengapian bagus.
: mlm ang ari mff bgt ane mo tny lg soal kmaren njmx ane kn ban udah di upgrade
dpn 90/80-17
blkng 120/80-17
velg ori gear 14-38 tp ko bwt tarikan jd berat bgt top sped turun drastis pas bwt boncengan di tnjakan gak naek..
yg ane mo tnyain mst di apain tuh motor apa mst gnti ban lg..
atau ganti gear lg..
atau di oprek apa za…
biar tarikan bawah mntep dn tarikan atas memuaskan top spedd tetep terkejar…
ane kyk nyesel beli njmx masa upgrade ban ajah udah ga ada tenaga…
pdhl motor baru ane make bru 6 bulan…
tolong kang pencerahan’y…
cb pakai gear 13-39.
jika mau upgrade jd 150cc tp kmungkinan bensin agak boros,cdi dual band,coil yz125
: klo cuman gnti gear ajah ukuran sgitu akselarasi dn top sped ke kejar gak
gigi 1=…..kpj
gigi 2=….kpj
gigi 3=…..kpj
gigi 4=…..kpj
gigi 5=….kpj
kira”2 setau akang apa mnding kmbali semula
jika tdk upgrade mesinnya mendingan balik semula lagi.
mas gearset nvl sdh ada blm di beres,kira2 bsa ga dpasng di old vixion standar.
sdh ada,motong kang nvl 122 klo old 120
mas oli eneos molybdenum asia 10w40 tu buat mobil pa motor sih?? soalnya ane ditawarin tu oli nuat NVL ane.. tlg d jawab ya kang?? nuwun
yg kang ari tahu itu oli mobil
thx kang ari atas jawabannya… 😀
biar orang gak salah tanya yg gak sesuai kategori mending komentar dikolom ini ditutup,, dan halaman ini diedit menuju ke katogori yg diinginkan.,,
contoh:
————————————————–
silahkan tanya sesuai kategori :
1. sepeda motor matic
2. sepeda motor moped
3. sepeda motor sport
————————————————–
nah kalo gitu kan permirsa tinggal klik aja,, hehe,, 😀
setuju kang atas masukan mas deidara,yr lbh gmpang tinggl klik,,,,
Kang,, mo tny, mtor sy pio z ’08, tangkinya bocor n sy patri pas mau cat sy lihat dalamnya berkarat banget, gm y hilangin karatnya n gm tips tuk menjaga spy g bocor lg, satu lg kang mtr klo lg di geber getarannya smpai paha n tangan, gimana y cara hilangin gtarannya?
kang ari mau tanya kan mtor vixion saya di tambah lampu tambahan ngambil arusna dari lampu belakang , tapi kalao di gas dan di
masukin gigi lampu nya mati itu kenapa ya…….???????????
salah nyambung kabel tuch…
terus ngambil arusnya dari mana kang ari??????
Saya punya motor Satria FU 2011. Kenapa ya motornya kok kalau jalan sebentar bisa mati kayak mau habis bensin, padahal bensinnya masih banyak, terus kalo dibiarin sekitar setengah jam tuh motor kembali normal, terus pas dihidupan baru dijalanin sebentar ehhh malah mati lagi -___- itu kenapa ya bang?
1.cek ttp tangkinya takutnya mampet,
2.kemungkinan dr pengapiannya,jk kondisi sprti itu biasanya dr koil atau spul
Permisi gan, ane punya beat keluaran tahun 2011 nah beat ane udah diganti sama knalpot free flow merk “tsukigi”.
kenapa ya suka nembak2 kalo pas gas ditutup? apa perlu dicabut selang SASS nya?
ane raba2 kok ada angin ya sekitaran bawah deket lubang knalpot di siliinder head, emang kaya gitu itu?
FYI:
ane udah ganti lagi pake orsinil dan angin itu masih ada? apakah itu bocor apa emang pembuangan.
mohon dibantu gan 🙂
bisa krn knalpot bocor krg kenceng dan ganti paking knalpot,jika sdh kenceng dan ganti paking masih nembak2,selang SASS dimampetin saja
ane udah kencengin gan, tapi masih tetep aja tuh ada angin disekitaran situnya mau pake knalpot racing/standar emang ada angin disitunya.
udah ane sumpel juga selang sass nya dan masih letup2, apa perlu naik PJ/MJ ?
naik pj/mj justru mlah tambah nembak2.seharusnya tdk ada angin yg keluar dari lubang exhaust di head,jika msh ada angin keluar ganti paking knalpot dl kang.
ane udah pake paking baru + pake sealer kang tapi tetep ya nembak2, jadi bingung sendiri ane..
selang dari head ke SASS udah ane sumpel pake baut tapi masih tetep, apa bisa dari busi atau stelannya kang?
stelan standar honda BeAT berapa putaran ya?
Kalau sensor spidometer ninja 250fi di lepas itu ngaruh sama ECU ga gan??
Trus kalau ngaruh cara mengakali supaya odometer ga jalan trus gimana yah gan…
sensor spedometer dilepas tdk pengaruh ke pengapian atau pasokan bahan bakar yg di atur oleh ecu,hanya sensor di speedometer sll kedip/nyala dan tdk efekke manapun
Oooo…gtu to gan…
Makasih infonya gan..
Bang ari, mio ane (mio s) pengen ganti belt ane ud pake punya adenya (mio j) akselarasi maknyus cuma puli cepet aus karna ntu belt lebih pendek dari bawaanya, dari ntu ane minta info ke bang ari belt motor apa yg cocok buat mio series ane?8-),yaa panjangnya agk pendek dikit dari standarnya lebar sama kalo lebih 1 mmlah, kalo pke mio j terlalu jauh ukuranya,:-D
: mlm mas brow
klo mo beli coil yz 125 di yamaha ada gak kira”2 brapa harga’y…
nggak ada kang,di toko sparepart &accesories banyak,
setelah sekian lama hanya menjadi pembaca setia, akhirnya saya beranikan diri untuk bertanya kepada kang ari 😀
mohon dijawab ya kang..
1. Bisakah Handguard x-ride diaplikasikan ke old vixion facelift?? dengan kondisi stang sudah saya ganti dengan stang Yamaha Trail dan apakah Handguard X-Ride bisa dipesan melalui beres?
2. saya rencana mau beli paket bore up 150 cc untuk Soul GT (SGT), saya bore up karena tarikan SGT berat banget dan top speednya hanya smpe 80 km, itu aja musti ngos-ngosan :D. Kira-kira selain paketan yg ada (Silinder Blok, Piston 58mm, Ring piston, Pen piston) apalagi yg harus saya ganti/sesuaikan? motor hanya untuk harian bukan untuk balap.
4. Apakah setelah di bore up nanti ada pengaruh yg buruk di mesin baik itu jangka pendek maupun jangka panjang?
3. Mengenai Shockbreaker depan SGT yg keras, saya sdh praktekkan apa yg kang Ari pernah sampaikan diatas yaitu mengurangi oli shock 5 ml, tapi kok masih kerasa keras ya? kira-kira klo diganti per-nya aja gmna kang? bisa diaplikasikan dengan per motor apa yg lebih empuk.
Sekian pertayaan dari saya, maaf klo terlalu banyak 😀
mohon pencerahannya ya kang
1.bisa tp accesories x-ride belum tersedia dr yamaha.
2.dinamo starter pakai after market jg agar bisa pakai electric starter saat ngidupin mtr,krn kompresi jd berat
3.untuk pershock cb sy cr subtitusinya dl.
4.jangka pendek biasanya v-belt dan roller cpt aus,jk kompresi terlalu tinggi biasanya gear starter bisa rontok.jangka panjangnya stang seher cpt oblak dr wkt normal.
bang mtr ninja q,mcet trz q buka busi ada air radiotar.kira”yg rusak pa ny bang??tlng bntu y bang.trims
pakinghead bocor,air radiator masuk ke piston dan bikin baret piston akhirnya macet
diagnosis rusaknya mesin dari suara itu bagaimana kang?
kang ari gimana kualitas mesin motor india seperti tvs apache? apakah mesin tvs apache daya tahannya setara dengan motor jepang?
yg kang ari tahu kualitas nya masih dibawah pabrikan jepang
kang ari mo tnya,koq jupi z hbs dservis pindah gigi 3 sering g mau tu knp y?biasanya gi2 3pun bs nyampe 90kpj.tp skrg cm 80 lebih dkit,mksih mas klo dah djawab 🙂
cek kerenggangan klep,busi dan filter udara
bos mobil ane lampu blakang nyala terus, udah ganti switch masih nyala. Di buka swit nya masih nyala. Mobil ane classy tn 91.
mobil,nyerah….
mau tanya,
kalau beat standar pake knalpot free flow kok meletup letup kenapa ya.
tolong dikasih sarannya
bukan hanya beat,semua matic hampir sama.knalpot bisa meletup2/nembak karena pembakaran kurang sempurna jadi sisa bahan bakar yang tidak terbakar diruang bakar akan terbakar didalam knalpot dan menghasilkan letupan/nembak2.cr mengatasinya setel ulang angin karbu,ganti busi baru cek kondisi filter udara
Kang Ari…saya baru ganti tromol belakang kharisma….setelah dipakai jalan, tidak sengaja saya pegang tromolnya kok terasa panas sekali ya…bahkan velgnya juga ikut panas….itu kenapa ya kang….makasih kang atas responnya..
bisanya pemasangan bearing miring atau bearingnya macet.,cek setelan rantainya juga antara knn-kiri sejajar nggak…
kang, mau tanya, buat aturan garansi motor yamaha nih..
ane tgl 8 kmrn kn ngambil vixion, nyicil sih
nah d buku garansi tuh, servis pertama harus 1000KM/1 Bulan dari tanggal pembelian (mana yang lebih dulu)
sedangkan stnk nya kluar skitar tanggal 20-an (12 hari stlh pmbelian)
ane bingung gimana servis pertamanya.. klo nunggu 1000km gak mungkin, tu motor sampe skarang aja masi ngejogrok diruma.. cuma dipanasin tiap pagi sore,
nah sedangkan 1bulan setelah pembelian itu pas hari lebaran.. ane ragu ada deler yg buka apa nggak T.T
itu pun ane pas d desa,, nemu deler apa nggak jg gatau..
mohon pencerahan kang 0:)
begitu ya,,,begini kang.
untuk normal service ksg pertama maksimal 1 bulan dari tgl pembelian bukan harus 1 bulan,jadi ksg pertama bisa lakukan sebelum tgl 8.bisa tgl 5,6,atau tgl 7 bulan agustus. yamaha juga memberikan toleransi jika sudah tgl 8 belum bisa service maka dikasih toleransi satu minggu setelah tgl 8,jadi maksimal service ksg pertama bisa sampai tgl 15 agustus.
Mas maaf ni mo ngikut nanya saya punya sport tiger 2000 th 2005 masih original baru ganti kampas kopling doang,tapi kok cepat panas dan sering mati ini pengaruh apa mas? Terus tensioner dah saya panjangin pake mur dilas,mesnnya panas apalagi kena macet pasti sering mati habis mati distater walaupun handle kopling udah ditekal tapi masih ada sedikit loncat
untuk kondisi panas sering mati bisa dari koil yang sudah lemah atau spulnya,coba ganti busi baru dl,jika ganti busi msh mati2 kemungkinan dua faktor tadi.
untuk distarter sedikit loncat ada 2 kemungkinan,setelan tuas kopling kurang jauh/dalam dan yg kedua dari rumah kopling,bisa karena karet kopling sudah aus/oblak,sehingga rumah kopling oblak dan membuat kampas kopling tidak mengkopel sempurna maka timbullah loncat.
Mas, bola lampu scoopy plug n play di vixion 2009 gak?
bisa…
Kang klo trombol blakang velg jri2 buat ojmx ada ga?
Kira2 klo ada brapa kang?
ada,tromolnya 1S7-F5311-10-33 HUB, REAR (YB) 3P91,4D72 162.000
Ok kang, insya alloh nanti sya order lgi. .
ok,ready stok
mohon pencerahan kang, ane pake soul gt, dalalm posisi mesin stationer/idle sekitar 2-3menit indikator mesin sering nyala knp ya kang, 2kali dibawa ke beres ga ketemu masalahnya,
maturnuwun kang atas infonya
minta cek kabel speedometer putus atau tdk dan cek bagian injeksi(trhotel body)
setiap service rutin/ringan bagian trottle body dicek ga kang?
hanya di cek ada kerusakan atau tidak pakai komputer jika bersihkan throtle itu service injeksi.
seumpamanya gara2 kabel speedo berarti speedonya udh mati kang? cos speedonya masih fungsi kang,
minta cek mekanik kondisi ecu dan cek pakai komputer bisa dilihat posisi kerusakannya dimana
Bang,soul gt saya blm ada setahun neh,,servis juga di dealer terus…tp sebulan ini lampu indikator sering nyala.kayaknya sih kalo mesin panas.nyala terus gitu.biasanya tiap berhenti di lampu merah,..udh 3x sy balikin ke dealer yamaha t4 sy biasa servis di jl solo jogja,tapi gak beres2 juga…trus sy mesti gimana nih..kira2 yg bermasalah apa.. τнäиκ чöü
saya sarankan untuk service injeksi,bilang ke mekanik throtle body di bersihkan juga.jika ada service injeksi pakai 3M saja agar kondisi kerak di piston ikut rontok.
cek busi, tipe CR6HSA standard matic injeksi yamaha soul gt n mio j.. kalo pake tipe C6HSA punya mio lawas, lampu indikator nyala terus
ok,masukan bagus
btul,cek businya.pkai yg ada kode R nya.
saya membeli motor cbr 150r di prj tgl 6 juli 2013. disana saya dijanjikan ready stock dan akan diantar paling lama seminggu. skr sdh mau 2 minggu tp g ada kejelasan. dealer yg ditunjuk oleh honda yg di prj blg tdk ada stock. skr saya mau percaya yg mana? jgn mentang2 saya pembelian cash di pending. sekarang blom trima barang aja saya udh kecewa dgn honda, apa jgn2 saya trima brg jg akan di kecewakan stlh saya baca keluhan2 tmn2 tentang cbr 150r??