Lampu MIL Merah Motor YZF-R15 dan Vixion Nyala Saat Kondisi Motor Panas Atau Nyala Terus Tanpa Kedip, Nich Penyebabnya

Pengguna motor injeksi kadang dibuat bingung dan was was saat lampu MIL di motornya nyala. Saat lampu MIL nyala pertanda ada yang tidak beres di motor dan harus segera di cek ke bengkel resmi agar terdeteksi apakah ada kerusakan di motor tersebut.

Dengan teknologi injeksi, motor yamaha yang terdapat banyak sensor di dalamnya jika ada suatu kerusakan di motor maka sensor akan bekerja dan memberikan sinyal ke ECU untuk menyalakan sinyal lampu MIL agar biker tahu kalau ada yang tidak beres di motornya. Nyala lampu MIL bermacam2 ada yang berupa kedipan atau bahkan lampu MIL nyala terus tanpa kedip dan satu lagi lampu sensor suhu warna merah nyala terus tanpa kedip, untuk lampu MIL yang warna kuning jika ada kerusakan maka akan nyala kedip2 jika tidak punya alat FI maka nyala lampu ini bisa dibaca dengan cara membaca jumlah kedipan serta lamanya berkedip seperti yang sudah saya bahas disini ”monggo diitip mengenal sinyal lampu MIL” . Itu untuk sinyal lampu warna kuning, bagaimana jika lampu warna yang nyala ( sensor suhu ) ? monggo dibahas bareng2…

Lampu suhu warna merah nyala diakibatkan adanya ketidakberesan di sekitar suhu atau proses pendinginan di motor. Motor vixion memakai pendinginan air radiator maka kondisi air radiator harus selalu dicek, pabrikan menganjurkan untuk ganti air radiator maksimal setiap 10ribu km jika motor jarang dipakai atau sering dipakai melewati jalanan macet setiap hari maka dianjurkan sebelum 10ribu km sudah diganti. Apa saja yang menyebabkan lampu suhu nyala terus ?

1. Kondisi air radiator yang sudah expired, air radiator juga ada umurnya meskipun motor tidak pernah dipakai seperti halnya bensin jika lama tidak dipakai akan jadi basi.

Air radiator harus diganti maksimal 10ribu km jika motor jarang dipakai bahkan dalam satu tahun belum sampai 10ribu km maka saya sarankan setahun sekali atau kilometer 5ribu sudah diganti.

Jika motor sering dipakai dalam kondisijalan yang sering macet maka kita tidak bisa berpedoman pada spedometer karena motor terus bekerja sedangkan motor dalam kondisi berhenti alhasil speedometer juga tidak jalan. Saya sarankan sebelum 10ribu km sudah diganti air radiatornya.

2. Air radiator habis, kenapa air radiator bisa habis ? pastinya ada kebocoran karena seharusnya air raditor tidak akan bisa habis/ berkurang secara extrem.

2A. Selang radiator bocor, baik selang utama yang berukuran besar, ataupun selang kecil yang menuju ke tangki reservoir. Saat ada kebocoran di selang pasti air radiator akan menetes kebawah tandanya ada bercak putih disekitar radiator.

Lihat gambar dibawah ini, ada bercak2 putih dari bekas air radiator yang mengering.

Lihat gambar dibawah ini salah satu penyebab air raditor habis karena selang pecah atau bocor.

 

2B. Seal pompa radiator bocor/jebol.

Jika seal pompa radiator jebol maka air radiator akan masuk ke mesin dan bercampur dengan oli mesin mengakibatkan oli mesin menjadi milky ( putih susu) jika tidak segera terdeteksi kondisi seperti ini sangat berbahaya karena kondisi oli yang milky maka komponen part yang saling bergesakan akan aus seperti piston, cylinder, noken as bahkan kampas kopling langsung habis.

Lihat gambar dibawah ini contoh seal pompa radiator jebol, jika saat ganti oli mesin bekas oli mesin berwarna putih maka kang bro wajib cek kondisi seal pompa radiator.

2C. Air raditor bisa habis juga bisa dari kondisi paking/ gasket di cylinder rusak biasanya motor yang habis dibongkar dan pakingnya tidak diganti baru atau pemasangannya tidak pas maka air radiator akan mengalir ke mesin melalui celah di paking cylinder head.

2D. Kondisi raditor bocor, radiator bocor biasanya akibat benturan atau tabrakan yang mengakibatkan sel2 di radiator rusak dan jalur air radiator terbuka, biasanya ditandai dengan netesnya air raditor secara terus menerus meskipun motor dalam kondisi mati.

 

3. Thermosensor rusak.

Fungsi thermosensor adalah membaca suhu di mesin, jadi suhu mesin dibaca oleh thermosensor hasil bacaan suhu akan diteruskan ke ECU untuk diteruskan ke aktuator ( sistem injeksi yang bekerja ) sesuai kebutuhan, misalkan saat thermosensor membaca suhu mesin mencapai 100’c maka besaran suhu ini akan diteruskan ke ECU dan kemudian ECU menyuruh kipas radiator untuk berputar.

Jika Thermosensor rusak maka pembacaan suhu di mesin tidak normal, contohnya suhu mesin aktualnya 100’c tapi karena thermosensor rusak maka hasil thermosensor cuma 50’c makanya mesin jadi cepat panas dan over heat karena suhu 100’c kipas seharusnya nyala jadi tidak berputas karena pembacaan thermosensor yang ngaco.

4. Kipas Radiator Mati/Macet.

Kipas radiator macet / mati bisa karena faktor kabel radiator putus, kipas radiator macet, kipas meleleh serta kipas radiator terganjal kotoran radiator yang tabal.

5. Kipas Pompa Air Radiator Aus.

Proses pendinginan bisa berjalan normal karena sirkulasi air radiator yang berputar normal jika sirkulasi air radiator tidak berjalan maka air radiator dalam kondisipanas terus dan akan terjadi over heat. Air radiator bisa tidak berputar karena kipas pompa radiator aus sehingga air tidak bisa dipompa untuk bersirkulasi berputar memutari mesin untuk mendinginkan suhu mesin.

 

6. Thermostat Rusak.

Termostat berfungsi membuka dan menutup sirkulasi air radiator dari radiator ke mesin, saat kondisi suhu mesin dibawah 80’c air hanya berputar disekitar radiator saja namun setelah suhu mesin mencapai 80-85’c maka thermostat akan membuka jalur air radiator menuju ke mesin untuk mendinginkan suhu mesin.

Jalur air radiator terbagi menjadi dua jalur yang saling berhubungan dengan dipisahkan oleh thermostat. Jalur pertama air radiator hanya berputar di dalam radiator saja, untuk jalur kedua merupakan jalur keseluruhan yaitu dari dari radiator menuju mesin. Saat kondisi suhu mesin dibawah 80’c proses pendinginan mesin cukup di dalam radiator saja.

Jika thermostat rusak maka saat suhu mesin mencapai 80’c tidak bisa membuka jalur air radiator ke mesin sehingga air radiator masih tertahan di radiator sedangkan suhu mesin makin meningkat sehingga bisa terjadi over heat.

Faktor faktor diatas yang bisa menyababkan suhu mesin jadi cepat panas dan lampu suhu jadi nyala terus. Semoga bermanfaat.

Artikel terkait :

1. Motor Vixion Over Heat ? Ini Salah Satu Penyebabnya

2. Seal Jebol Salah Satu Penyebab Air Radiator Vixion Cepat Habis

3. Kipas Radiator Meleleh ,Jangan Abaikan Kotoran Menempel, Part 2

4. Kipas Radiator Meleleh ,Jangan Abaikan Kotoran Menempel

 

Iklan