Kenapa Pendinginan Radiator Satria Injeksi Lebih Optimal ?

Sudah kita ketahui kalau satria injeksi sekarang mengadopsi sistem pendinginan liquid cooled alias air radiator, kepastian ini terlihat ketika satria injeksi dites di sentul dan tak lama kemudian beredar buku manual dari satria injeksi.

Pendinginan radiator memang dipercaya lebih bagus soal menstabilkan suhu mesin di motor makanya untuk motor dengan kapasitas 150cc keatas lebih sering kita jumpai pendinginan air radiator ini. Lalu apa bedanya radiator satria inejksi ? secara umum sama saja kok, cuma dimensinya terlihat lebih besar saja tuch dibandingkan produk H dan Y.

Disebutkan :

All new satria F150 menggunakan mesin liquid cooled sehingga membuat kinerja pendinginan semakin baik dan tetap konsisten walaupun sedang dalam bekerja keras.

Kenapa pendinginan lebih bagus ?

• Berpendinginan cairan dan memiliki lubang di front fender.
• Diadaptasi dengan teknologi Moto GP.

Pendinginan lebih optimal sehingga :

• Kinerja mesin lebih konsisten dan untuk jarak jauh akan tetap fit.
• Mesin tidak overheat pada saat balapan ( power dapat dijaga).

Brand H dan Y sama2 menggunakan pendinginan cairan tetapi masih dengan model lama.

Nach melihat dari buku panduan diatas, disitu disebutkan kalau pendinginan satria injeksi menggunakan teknologi moto gp sehingga pendingina lebih optimal, dikatakan juga untuk radiator brand H dan Y masih model lama, mungkin belum menggunakan teknologi moto gp.

Nach yang bikin unik itu ada lobang di spakbor depan yang berguna membantu pendinginan, mungkin dengan cara semprotan angin yang menuju radiator. Yup, pada saat melaju maka lobang di spakbor depan berfungsi seperti semprotan angin yang diarahkan ke radiator.

Ada lagi yang mau nambahin ? tunggu bocoran lagi…