Piye Iki…? Power R25 Versi Mass Pro Beda Versi Tes Ride Turun Sampai 2HP, Nich Grafiknya…

Dapat kabar mencengangkan dari om leo (disini). Beliau mengetes R25 yang baru saja masuk garasi, yup dites via dynojet sportisi bersama mas Bram (Sportisi), Bie Hau (Prospeed), dan media Sportku.com.

Perlu digaris bawahi kalau tes ini tempatnya sama persis saat tim otomotif tes dyno R25 yang mampu tembus 29,21HP bisa baca klik disini tes dari otomotif.

Berikut penuturan om leopold7 :

Mengagetkan.

Saat ini saya sdg di Sportisi melakukan test dynojet bersama mas Bram (Sportisi), Bie Hau (Prospeed), dan media Sportku.com. Rencananya akan mengetest perubahan performa apabila knalpot Prospeed dipasang.

Kita mulai dengan baseline tenaga standard.
Otomotif pernah mengetest dyno sample product R25 dan didapat data max HP 29.21 HP pada torsi 19.09. Test dilakukan di mesin yang sama di tempat yang sama

Mengagetkan.

Saat R25 bawaan saya ditest ternyata HP melandai setelah 10.500 RPM di angka 27.63 HP pada torsi 18.67. Perhatikan bentuk grafik yang berbeda antara unit test dan R25 saya. Pada unit test grafik masih meningkat stlh 10.500 RPM menyentuh HP max di 29.21. Sementara pada R25 saya grafik melandai bahkan turun. Bukan sekedar fluktuasi tapi turun.

LHO?

Tapi mas kondisi kelembapan dan temperatur kan mungkin beda?

Benar, tapi bentuk grafik harusnya tidak berubah hanya lebih tinggi atau lebih rendah.

Apakah edisi sample product dan mass product berbeda setting ECU?

Menurut mas Bram Sportisi diduga ignition timing di dalam ECU diprogram agar tenaga tertahan setelah 10.500RPM. RPM masih bisa naik namun tenaga tidak bertambah. Ini mungkin utk memperpanjang umur mesin terutama di daerah2 yang bensin beroktan tinggi sulit supplynya.

Grafik hasil tes komparasi versi R25 tes ride dengan R25 mass pro milik om leopold7. 

Tampak grafik menurun saat di rpm 10.500 untuk R25 tes ride di RPM 10.500 masih naik. R25 milik om leo di 10.500 RPM tembus di angka 27.63 HP pada torsi 18.67.

 

 

 

 

 

 

 

Berikut grafik komparasi R25 dengan Ninja 250FI di tempat yang sama di tes oleh tim otomotifnet.

R25 versi tes ride didapat Setelah 18 kali run, didapat angka terbaik 29,43 dk/12.100 rpm dan torsi 19,2 Nm/10.200 rpm.

Sebagai perbandingan, Ninja 250FI klaimnya 31,7 dk/11.000 rpm dan 21 Nm/10.000 rpm. Nah di atas dyno Sportisi terbaca 26,21 dk/10.800 rpm dan 17,87 Nm/10.000 rpm.

Lalu apakah karena motor masih kinyis kinyis kilometer masih sedikit sehingga power yang dihasilkan belum maksimal…? masih inreyen.

Hasil tes dynojet bisa berbeda dengan berbagai pertimbangan seperti :

1. Margin errornya berapa HP ?

2. Beda orang tester beda hasil.

3. Konsumsi bensin apa ? pertamax, premium atau pertamax plus juga hasilnya beda.

4. Saat tes dapat 29,1 HP dilakukan saat siang/malam/sore/pagi karena suhu juga berpengaruh, di komparasi om leo tes dynojetnya apakah sama waktunya dengan tim otomotif.

5. Meski masih sama2 R25 tapi beda mesin meski masih satu pabrikan hasilnya juga beda.

6. Ada yang mau nambahin silahkan…

Semoga lekas ada klarifikasi dari pihak Yamaha agar clear apakah memang R25 versi tes ride powernya beda dengan versi mass pro ? masih ingat kasus cover plastik di samping tangki…?